當年ISUZU國內試車記！ [复制链接]

VN770 已手机认证

论坛元老

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发表于 2013-8-18 18:10:42 |只看该作者

不够候啊！这贴要精华啊~~~求LZ发多些图！这车是原装进口还是国产化后的？？？五十铃GLK曾经也是广州制造的骄傲~~~

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VN770 已手机认证

论坛元老

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12^#

发表于 2013-8-18 18:15:58 |只看该作者

跟张图~~~现在的确少见~~~

IMG_7383.JPG (146.83 KB, 下载次数: 844)

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brabusturbo

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13^#

发表于 2013-8-18 18:43:23 |只看该作者

ALPHARD 发表于 2013-8-18 15:27
各方面暴力測試開始了

弯道测试姿势很帅，目测此车带卫生间

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brabusturbo

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发表于 2013-8-18 18:47:18 |只看该作者

ALPHARD 发表于 2013-8-18 15:27
破壞性測試過後！

居然拿买菜用的猫头鹰小弹簧秤做测量？不精确吧。

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yuxuan1122 已手机认证

论坛元老

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15^#

发表于 2013-8-18 19:43:34 |只看该作者

欧洲运输发表于 2013-8-18 18:05
当年广州五十铃搞客车时国内高端客车市场都还没达到竞争激烈的程度，不知道为何没把握好机会，还是有点可 ...

广州五十铃的走麦城，跟当年广州标致的轨迹很相似，百度上面依然有相关资料可以查到，当然更主要的原因是当年的广州客车业已经从巅峰跌落，而五十铃的技术难度又远在老广客之上，加上电子设备在南方潮湿地区故障率高，整车价格因为产能过少而居高不下，当时广州市内的不少国有单位之所以吃这些“贵夹唔饱”的车，完全是因为广州市政府对市内单位下了命令要求采购（即所谓的政策车），才让广州五十铃喘息了好几年，直到广汽集团成立，与日野开始合作并且兼并沈飞日野客车之后，广州五十铃从2008年开始逐渐停产。