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楼主: 刘筠
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物流公司拉王老吉饮料的VOLVO FM [复制链接]

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111#
发表于 2013-8-8 14:23:16 |只看该作者
卡车yi生 发表于 2013-8-8 09:15
你喜欢没洞的

你变态了,鉴定完毕!

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112#
发表于 2013-8-8 14:23:45 |只看该作者
卡车yi生 发表于 2013-8-8 09:21
三环卖给力神,力神卖给江环,江环卖给大地,大地被曝光取缔……这不都卖出去了吗 ...

你好邪恶

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113#
发表于 2013-8-8 14:24:18 |只看该作者
卡车yi生 发表于 2013-8-8 09:24
你要有那个胆子撒,送给你几块主板、键盘都跪坏了

你就是一个酒鬼,骚货!谢谢

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114#
发表于 2013-8-8 14:27:08 |只看该作者
卡车yi生 发表于 2013-8-8 09:27
泥煤,平衡轴悬挂我一句话带过去了(第一句话就是:像这类空气悬挂和平衡轴的钢板悬挂还是有必要使用V杆 ...

看设计要求了,钢板的未必只能使用V型杆才能控制车桥的移位,否则日系产品不会一味的追求直拉杆了。车桥定位不是靠推力杆解决的。当然对于全空气悬挂的就很有必要了。

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115#
发表于 2013-8-8 14:30:34 |只看该作者
卡车yi生 发表于 2013-8-8 09:30
昨天晚上看了自己拍的所有斯堪尼亚图片,发现没有一部车有推力杆,你有图片吗?斯堪尼亚那么牛x?半空气 ...

你才发现?因为斯堪半空气悬挂设计的结构与其他厂家的结构有所不同,前部的拖拽臂已经起到了车桥定位,限位作用,所以没有在使用推力杆。但不代表斯堪尼亚这设计就是最优秀的,在实际使用中,转向角度小的时候两组车桥错位很严重的,特别是重车,当然转弯后车桥复位很快,但这还是新车时候,使用时间长了,难免出现车桥错位的现象。

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116#
发表于 2013-8-8 14:32:20 |只看该作者
蚊子 发表于 2013-8-8 09:54
估计断了才造成的

我以前都是把这几组线包裹一下,避免出现磨损

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117#
发表于 2013-8-8 14:33:13 |只看该作者
globe-trotter 发表于 2013-8-8 11:25
正解   从企业角度来说也是务实节约成本的体现吗 哈哈

FM抵顶跑长途确实憋屈

点评

globe-trotter  关键是丫的那群领导不跟车 擦  详情 回复 发表于 2013-8-8 15:23:41

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118#
发表于 2013-8-8 14:33:55 |只看该作者
globe-trotter 发表于 2013-8-8 11:26
话说VOLVO机械悬浮弹簧 车震利器

知道周总经常这么干

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119#
发表于 2013-8-8 15:00:56 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-8-8 14:24
你就是一个酒鬼,骚货!谢谢

现在发现那个表情还是会动的呢,真骚

点评

欧洲运输  会动的全是你发的,你果然骚!  详情 回复 发表于 2013-8-8 15:07:21

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120#
发表于 2013-8-8 15:07:21 |只看该作者
卡车yi生 发表于 2013-8-8 15:00
现在发现那个表情还是会动的呢,真骚

会动的全是你发的,你果然骚!

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