物流公司拉王老吉饮料的VOLVO FM [复制链接]

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发表于 2013-8-6 21:43:55 |只看该作者

刘筠发表于 2013-8-6 09:41
两侧邮箱，蓄电池，气罐：

不加平台，小心线路被绞，，，上个月有个同行的3340给绞了，，，大出血

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欧洲运输用橡皮胶给吊起来啊详情回复发表于 2013-8-6 23:34:06

刘筠被偷了是吧详情回复发表于 2013-8-6 21:54:07

刘筠

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发表于 2013-8-6 21:54:07 |只看该作者

蚊子发表于 2013-8-6 21:43
不加平台，小心线路被绞，，，上个月有个同行的3340给绞了，，，大出血 ...

被偷了是吧

蚊子已手机认证

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发表于 2013-8-6 21:57:37 |只看该作者

刘筠发表于 2013-8-6 21:54
被偷了是吧

给传动轴绞了，，，傻眼了

点评

刘筠这么恐怖啊，很危险哦。详情回复发表于 2013-8-6 22:07:21

刘筠

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发表于 2013-8-6 22:07:21 |只看该作者

蚊子发表于 2013-8-6 21:57
给传动轴绞了，，，傻眼了

这么恐怖啊，很危险哦。

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发表于 2013-8-6 22:16:32 |只看该作者

欧洲运输发表于 2013-8-6 16:08
这前桥不是气囊减震吧，就两片抛物线钢板啊

像这类车使用的ABS属于哪一类？看了很多有ABS的车前桥都有独立的电磁阀，是不是属于机械式的ABS？http://www.autohome.com.cn/tech/201208/386833.html看了这篇文章之后才迷糊的

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欧洲运输你想多了吧详情回复发表于 2013-8-6 23:28:50

点击链接查看我的微博：http://weibo.com/2803495832/prof ... ;wvr=6&is_all=1

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发表于 2013-8-6 22:20:57 |只看该作者

刘筠发表于 2013-8-6 09:51
一张内部照，这车广州组装，所以国产导流罩和侧裙都很大，原装没这么难看的。 ...

原厂的导流罩配合不了这么大的箱子，FM还是不如FH驾驶室

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欧洲运输价格，谢谢！不然德邦也不会买大量的FM并且还是低顶详情回复发表于 2013-8-6 23:35:28

刘筠那肯定啦，就如SCANIA P不如G、R 详情回复发表于 2013-8-6 22:22:35

刘筠

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发表于 2013-8-6 22:22:35 |只看该作者

卡车yi生发表于 2013-8-6 22:20
原厂的导流罩配合不了这么大的箱子，FM还是不如FH驾驶室

那肯定啦，就如SCANIA P不如G、R

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发表于 2013-8-6 22:22:42 |只看该作者

欧洲运输发表于 2013-8-6 16:11
这不是双驱动吧，你前面一张照片拍的后桥可是没驱动的承载桥啊，这车也是6X2哦 ...

窝窝非驱动桥没有SCANIA那么明显的不同

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欧洲运输轴头还是不一样的详情回复发表于 2013-8-6 23:29:11

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发表于 2013-8-6 22:29:54 |只看该作者

刘筠发表于 2013-8-6 10:18
是控制车辆平衡受力的吗？

像这类空气悬挂和平衡轴的钢板悬挂还是有必要使用V杆的，传统的I杆已经不能满足气囊悬挂的要求了。传统的钢板悬挂车桥会受到钢板的导向作用，车桥移位是很小的，气囊本身只能承受从上往下的压力，对于侧方的力根本没有办法承受I杆已经定不住它了。像美系车那种横置的I杆又要另当别论了

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欧洲运输钢板悬挂车桥会受到钢板的导向作用，车桥移位是很小？！我的妈呀，那以前很多车都是钢板悬挂，移位又如何解释？详情回复发表于 2013-8-6 23:30:59

刘筠你再看看驾驶室后面是什么悬浮？详情回复发表于 2013-8-6 22:34:19

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发表于 2013-8-6 22:31:46 |只看该作者

曲溪中里发表于 2013-8-6 15:45
这导流罩做工虽不好却可以降低油耗,尤其是国内主挂距离这么大的情况下

像这种车主挂之间的距离已经很小了，货柜前飘了一米，就缩短了一米的距离。使用加大导流罩主要还是为了兼顾高度和宽度