香港牌照日本老车

欧洲运输 已手机认证

不倒翁688 发表于 2013-8-3 00:01
没有护照，而且出国的话也要先申请，不爽。

去你户籍所在地出入境管理处办理

Kinland

欧洲运输 发表于 2013-8-2 20:59
肯定的，需要发动机提供动力。但搅拌车的油耗不能与公路车用一样的方式计算，使用工况不一样 ...

就好比装载机。 同样潍柴336. 但淫家以小时算油耗。。。。

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810/ExD'v10-340ps'能颠死人的车

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刘筠 发表于 2013-8-2 14:28
此后又出了一款CXZ，经过频繁的改脸，到当今一直仍是旗缆车型。搞不懂五十铃怎么对这个车型这么恋恋不舍的 ...

个人认为这与成本有关系!你会发现|suZu重车总成都是自家东西.这是何等大之投入!另则模样这玩意见仁见智.如果用家没多大改变意愿(反映其售后能力非常到位)管用即好!另外也从侧面反映出其产业萎缩

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不倒翁688 发表于 2013-8-2 19:57
TURBO就是增压的意思，80年代的三菱车已经有增压了。你这款应该是V8TT，双增压的。 ...

单进气不是v8TT'估计是6D4.6D40

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三菱FUSO 发表于 2013-8-2 17:48
第一台 我还有一台原装的 机头12PE1

365马力的吧

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欧洲运输 发表于 2013-8-2 17:07
那驾驶楼真的还蛮不错的，以前开的搅拌车就是这款楼，51K，V10机器，尼玛半天一箱油 ...

喝得欢跑得爽吧

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刘筠 发表于 2013-8-2 14:31
再来就是三菱T850，一直不太懂turbo是什么意思。另外，中冷技术，那时候算是很先进的，不太明白具体是怎样 ...

天朝的装货台高度,坡度是—大特色!你常拍车会发现国车的前保险杆完好率多少

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不倒翁688 发表于 2013-8-2 21:47
欧洲车的低转速大扭矩都是学习日本人的。为什么8,90年代三菱不带增压发动机也给人感觉到很有力，就是因为 ...

两码子事，欧洲的低速大扭矩是借助增压，日本人是靠大排量。因为发动机低速运转的时候，增压器不工作，自然吸气的大排量就很有优势了，所以感觉鬼子的V形机很有力

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Kinland 发表于 2013-8-3 06:46
就好比装载机。 同样潍柴336. 但淫家以小时算油耗。。。。

工程机械都是这样来算的