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楼主: 欧洲运输
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走进东风 走进樊工的小院（细品东风极地赛车 长头天龙）   [复制链接]

极速飙C

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81#
发表于 2013-7-26 21:53:06 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-7-26 21:22

欧运大哥，你为何不拍这车392马力的法国心脏啊？

点评

欧洲运输  不是不拍，是时间紧迫，并且也没有举升驾驶室，要看MIDR 392的照片耍哥拍了好几台天龙照片都有哦  详情 回复 发表于 2013-7-26 22:57:12

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欧洲运输 已手机认证 

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82#
发表于 2013-7-26 21:53:22 |只看该作者
IMG_1251.JPG

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老虎

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83#
发表于 2013-7-26 21:53:45 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-7-26 21:45

我靠，双排气管。双飞？

点评

欧洲运输  视觉效果上比较震撼  详情 回复 发表于 2013-7-26 22:57:33

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卡车yi生 已手机认证 

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84#
发表于 2013-7-26 21:54:24 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-7-26 21:43

前轮没考虑385的？

点评

欧洲运输  这个你要问樊工  详情 回复 发表于 2013-7-26 22:57:48

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欧洲运输 已手机认证 

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85#
发表于 2013-7-26 21:54:24 |只看该作者
Kinland东风天龙的英文版标识

IMG_1220.JPG

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欧洲运输 已手机认证 

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86#
发表于 2013-7-26 21:55:41 |只看该作者
前部都没变，还是以前的设计，复合式悬挂。即抛物线钢板+气囊，带有液压筒式减震器，平衡杆

IMG_1056.JPG

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欧洲运输 已手机认证 

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87#
发表于 2013-7-26 21:55:55 |只看该作者
IMG_1058.JPG

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卡车yi生 已手机认证 

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88#
发表于 2013-7-26 21:56:14 |只看该作者
看到樊工的感觉中国卡车有希望了，只是这个体制..........

点评

欧洲运输  确实是中国卡车未来的希望  详情 回复 发表于 2013-7-26 23:13:41

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欧洲运输 已手机认证 

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89#
发表于 2013-7-26 21:56:32 |只看该作者
DCI油底壳

IMG_1060.JPG

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欧洲运输 已手机认证 

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90#
发表于 2013-7-26 21:57:33 |只看该作者
看到过这台长头天龙翻转驾驶室的兄弟一定知道为何还需要这个液压泵

IMG_1065.JPG

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