走进东风 走进樊工的小院（细品东风极地赛车 长头天龙）

初出茅庐 已手机认证

欧洲运输 发表于 2013-7-26 21:32

擦，还带日行灯

gxnnfc 已手机认证

我的卡车非主流 发表于 2013-7-27 19:17
阐明一下我的意见，车是拿来开的，不是买来修的，我不会为好修车刻意增加成本。
...

说得太好了。

我的卡车非主流

欧洲运输 发表于 2013-7-26 23:55
沙豹是东风新疆出的沙漠用车，但不知道樊工这车是不是那底盘改的

差别大了去了

我的卡车非主流

欧洲运输 发表于 2013-7-26 23:56
大力神系列的就有选装这玩意

别，绝对两种风格

我的卡车非主流

欧洲运输 发表于 2013-7-27 00:26
以前是设计是后桥可提升的，并且采用类似于北京BJ212那种挂前驱的方式进行后桥传动链接，这样可进行6X4 6 ...

牵引车提后桥有一些不足，鞍座的鞍载中心在原来的中后前之间，提起后桥，行驶中您会有什么顾虑吗？
所以我不建议牵引车提升后桥。哈，我的卡车非主流

我的卡车非主流

欧洲运输 发表于 2013-7-27 00:28
东风能让参观，并允许在网上发这些东西已经是很大的宽限与改变了，涉及到保密的东西确实还是不太方便发出 ...

理解万岁，谢谢了

我的卡车非主流

卡车yi生 发表于 2013-7-27 08:27
欢迎樊工，有几个问题想请教一下。
第一个就是极地赛车为什么没有选择盘式制动器？
第二就是那个长头车前 ...

兄弟，谢谢您的关注
1。资源问题，可靠成熟是最重要的；
2。复合气囊悬架对舒适性是有改善的，各取所需么，您说呢？主要还有一个目的，就是原提升后桥后整车姿态变化过大，灯光照射有影响，前桥气囊可以适当调整整车姿态；
3。哈，提升后桥除牵引车外其余车型还是比较适合的，牵引车我建议还是提升中桥。移动鞍座可以有限的解决一些问题，但是主车后回转半径，半挂车前回转半径等都是有限值的，若实现甩挂运输那三天两头挂车和主车要打架的；
4。我正在实施全新的与此截然不同的液压驱动方案，来满足起步、越障、爬坡等低速工况辅助驱动要求。实现多轴分时驱动。

我的卡车非主流

芳香之旅 发表于 2013-7-27 12:04
为啥赛车方向盘都要要弄成那样，六个螺丝帽，车标 喇叭按钮都木有了

那是赛车专业方向盘，麂皮包裹的

我的卡车非主流

芳香之旅 发表于 2013-7-27 12:09
樊工是什么？改装厂

哈，我是种车的。我的卡车非主流

卡车yi生 已手机认证

我的卡车非主流 发表于 2013-7-27 20:34
哈，我是种车的。我的卡车非主流

我是偷菜的