牵引一个时代——黄河牌半挂牵引车（拖头）系列汇编 [复制链接]

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发表于 2013-9-13 20:49:05 |只看该作者

JN462A 发表于 2013-8-25 21:26
其实，所有挂着黄河牌商标的卡车产品，虽然其结构有着各种各样的差别，但是黄河产品系列仍然是一个不可分 ...

虽说这个是JN3301,但是车厢与量产车貌似不太一样

点评

JN462A 自卸车本身就有可能出现不同类型的车厢，比如有些车厢适合运煤，有些车厢适合运土石方等等…… 无论是公路自卸车还是矿用自卸车都有这个情况，不必太纠结。详情回复发表于 2013-9-13 20:51:21

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发表于 2013-9-13 20:51:21 |只看该作者

芳香之旅发表于 2013-9-13 20:49
虽说这个是JN3301,但是车厢与量产车貌似不太一样

自卸车本身就有可能出现不同类型的车厢，比如有些车厢适合运煤，有些车厢适合运土石方等等……
无论是公路自卸车还是矿用自卸车都有这个情况，不必太纠结。

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发表于 2013-9-13 21:17:48 |只看该作者

话说，黄河是不是重汽的前生啊

点评

JN462A 现今中国重汽集团是以原济南汽车制造总厂为主体组建的，而济南汽车制造总厂曾经的主打产品就是黄河牌重卡。详情回复发表于 2013-9-13 21:38:08

芳香之旅

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发表于 2013-9-13 21:34:14 |只看该作者

苏恬发表于 2013-9-13 21:17
话说，黄河是不是重汽的前生啊

是啊济南汽车厂

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发表于 2013-9-13 21:38:08 |只看该作者

苏恬发表于 2013-9-13 21:17
话说，黄河是不是重汽的前生啊

现今中国重汽集团是以原济南汽车制造总厂为主体组建的，而济南汽车制造总厂曾经的主打产品就是黄河牌重卡。

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发表于 2013-9-13 22:42:38 |只看该作者

JN462A 发表于 2013-9-13 21:38
现今中国重汽集团是以原济南汽车制造总厂为主体组建的，而济南汽车制造总厂曾经的主打产品就是黄河牌重卡 ...

学习啦，哈哈

点评

JN462A 从60年代到90年代中期，济南汽车制造总厂的产量一直占到了国内重型公路卡车产量的半数以上。因此，黄河牌重卡的发展历程就是半部中国国产重卡的发展史，正如一汽集团的发展史就是半部中国汽车工业的发展史一样…… 详情回复发表于 2013-9-14 14:06:08

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发表于 2013-9-14 14:06:08 |只看该作者

苏恬发表于 2013-9-13 22:42
学习啦，哈哈

从60年代到90年代中期，济南汽车制造总厂的产量一直占到了国内重型公路卡车产量的半数以上。
因此，黄河牌重卡的发展历程就是半部中国国产重卡的发展史，正如中国一汽集团的发展史就是半部中国汽车工业的发展史一样……

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发表于 2013-9-14 15:06:06 |只看该作者

JN462A 发表于 2013-9-14 14:06
从60年代到90年代中期，济南汽车制造总厂的产量一直占到了国内重型公路卡车产量的半数以上。
因此，黄河 ...

你说解放，可以理解，不过关于黄河的种种还真的不怎么了解，不过可以看出，你是做了不少功课的，谢谢分享

点评

JN462A 从1960年到1985年，济南汽车制造总厂累计生产了7万余辆重型卡车，占到了全国同期重型卡车产量的72%。详情回复发表于 2013-9-14 20:02:12

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发表于 2013-9-14 20:02:12 |只看该作者

本帖最后由 JN462A 于 2013-9-14 20:35 编辑

苏恬发表于 2013-9-14 15:06
你说解放，可以理解，不过关于黄河的种种还真的不怎么了解，不过可以看出，你是做了不少功课的，谢谢分享 ...

其实黄河和解放有很多共同点。
解放是我国汽车工业的第一个商标，而黄河也是我国重型卡车工业的第一个商标，它的诞生比解放只晚了四年……

据说老解放中卡的产量曾经一度占到中国汽车总产量的一半，虽然暂时没有数据支撑，但我绝对相信这个说法。
而从1960年到1985年，济南汽车制造总厂累计生产了7万余辆重型卡车，也占到了全国同期重型卡车产量的72%。

直到80年代初，川汽、陕汽、上海重型汽车厂等企业的年产量都还在三位数徘徊……

综上所述，我认为我的说法是有根据的，请兄弟明察！哈哈！

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发表于 2013-9-14 20:57:26 |只看该作者

JN462A 发表于 2013-9-14 20:02
其实黄河和解放有很多共同点。
解放是我国汽车工业的第一个商标，而黄河也是我国重型卡车工业的第一个商标 ...

嘻嘻，不是很了解，我是94年的啦，对于卡车的热爱是三年前开始的