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楼主: krone

国产Megaspace 图解欧曼GTL平地板牵引车 [复制链接]

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发表于 2013-6-6 17:27:52 |显示全部楼层
重型专项作业车 发表于 2013-6-5 20:53
此话怎么讲?还没接触过13档的


欧曼的13档操作视频

换挡方法和12档一样,只是多一个C档
DSC_3574.JPG
DSC_3575...JPG

图片是借用沃尔沃的,这种是6个档,一个拨片转换高低档,一个转换半档,组合成12档,加一个C档

有点乱

点评

欧洲运输  伊顿13速的档位设置还有一种,不是每一个档位都带半档操作,单档位还是采用了单H,L为爬爬坡档,1-4档为低速区,无半档,5-8为高档区,每个档位带有半档。同样,换挡把柄上也为两个转换开关,前面为高低档转换,旁边  详情 回复 发表于 2013-6-7 06:45:15

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发表于 2013-6-6 22:07:23 |显示全部楼层
汉德和德纳的桥都差不多吧!很不错的

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发表于 2013-6-6 22:44:48 |显示全部楼层
卡车yi生 发表于 2013-6-6 17:27
欧曼的13档操作视频

换挡方法和12档一样,只是多一个C档

真不好意思,还没开过12档的变速器呢(AMT的除外),手动就玩过3 4 5 6 7 8 9 10和16档到目前尚未玩过12 13和14档还有美式的18档和法士特的神奇20档

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发表于 2013-6-6 22:47:49 |显示全部楼层
欧洲运输 发表于 2013-6-6 02:29
估计厂家还是为了控制整车价格,陕齿的箱子质量不差的

听一些卡友说法士特的12档还是技术相当成熟质量也不错,但是16档还是不成熟还是有待升级发展

点评

欧洲运输  9档,12档是陕齿最成熟的箱子了,16速的今年上海车展已经推出新品,斜齿带强制润滑的铝制箱子,期待啊!据说今年下半年上市,并使用了两种换挡模式,单H与双H,根据实际需要装备。 【2013上海车展:陕齿法士特新款  详情 回复 发表于 2013-6-7 03:42:28

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发表于 2013-6-6 22:51:17 |显示全部楼层
据说伊顿的变速器是终身质保  比ZF还牛吧!!!

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欧洲运输  这么夸张,真还没听说过,现在国内配上海伊顿箱的车型也不算多  详情 回复 发表于 2013-6-7 03:40:15

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发表于 2013-6-6 23:00:28 |显示全部楼层
欧洲运输 发表于 2013-6-6 14:56
是的,差不多是这个价位区间,广汽日野700配13升机器的,ZF16速箱,重汽MAN技术的C7H,红岩杰狮的S100配1 ...

E13C的广汽700帝要50多差不多60W

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欧洲运输  日,不是听说报价48万啊,云南买过一批运输烟草的  详情 回复 发表于 2013-6-7 03:39:12

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发表于 2013-6-7 03:39:12 |显示全部楼层
irizar 发表于 2013-6-6 23:00
E13C的广汽700帝要50多差不多60W

日,不是听说报价48万啊,云南买过一批运输烟草的

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发表于 2013-6-7 03:40:15 |显示全部楼层
zl316213287 发表于 2013-6-6 22:51
据说伊顿的变速器是终身质保  比ZF还牛吧!!!

这么夸张,真还没听说过,现在国内配上海伊顿箱的车型也不算多

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发表于 2013-6-7 03:42:28 |显示全部楼层
重型专项作业车 发表于 2013-6-6 22:47
听一些卡友说法士特的12档还是技术相当成熟质量也不错,但是16档还是不成熟还是有待升级发展 ...

9档,12档是陕齿最成熟的箱子了,16速的今年上海车展已经推出新品,斜齿带强制润滑的铝制箱子,期待啊!据说今年下半年上市,并使用了两种换挡模式,单H与双H,根据实际需要装备。

2013上海车展:陕齿法士特新款斜齿16速变速箱上海亮相

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发表于 2013-6-7 06:31:34 |显示全部楼层
重型专项作业车 发表于 2013-6-6 22:44
真不好意思,还没开过12档的变速器呢(AMT的除外),手动就玩过3 4 5 6 7 8 9 10和16档到目前尚未玩过12  ...

国内的13档就和10档的操作方法一样。国外的13档和你开过的16档操作方式一样

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欧洲运输  只是看厂家选择的是什么换挡形式,有单H的,有双H的,两种形式国内外都有使用,不过国内喜欢后者的多些,国外使用前者的多些而已。当然换挡形式的不同变速箱的副箱设置也有相应变化,这也只是针对具体产品来说。  详情 回复 发表于 2013-6-7 06:47:52

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