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楼主: 欧洲运输
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2013上海车展：东风天龙第一代DCI420高配拖头详拍   [复制链接]

欧洲运输 已手机认证 

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发表于 2013-4-23 16:46:11 |只看该作者
变速箱扭力式吊架也是天龙车型上的特色，相比前一带紫罗兰系列产品增加了这个扭力柔性吊架。

IMG_5938.JPG

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发表于 2013-4-23 16:47:47 |只看该作者
早期版产品还没铝合金油箱的选装，这台车的则是当年的400L钢制油箱，也是当年东风可装备的最大油箱

IMG_5948.JPG

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发表于 2013-4-23 16:48:58 |只看该作者
储气罐，干燥器，驾驶室翻转油泵，电动举升开关都设计在此

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发表于 2013-4-23 16:50:31 |只看该作者
驱动桥采用了半空气悬挂，这也是东风首次在量产，内销车型上装备空气悬挂装置。

IMG_5916.JPG

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发表于 2013-4-23 16:51:11 |只看该作者
感载阀，液压筒式减震器

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发表于 2013-4-23 16:52:00 |只看该作者
气囊底座采用左右共用底座，而非独立式的，有点类似于美式卡车的空气悬挂设计

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发表于 2013-4-23 16:52:58 |只看该作者
这张照片更加清楚的看到空气悬挂底座

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发表于 2013-4-23 16:54:21 |只看该作者
何为半空气悬挂，这就是半空气悬挂。前部为钢板结构，或者是特殊设计的拖拽臂，后部为气囊。

IMG_5925.JPG

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发表于 2013-4-23 16:55:25 |只看该作者
由于东风天龙早期半空气悬挂采用了前部钢板结构，所以还是使用了传统骑马卡固定钢板，并带有中心螺栓

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发表于 2013-4-23 16:56:13 |只看该作者
前部钢板吊耳

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