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楼主: 欧洲运输
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2013上海车展:东风天龙第一代DCI420高配拖头详拍   [复制链接]

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91#
发表于 2013-4-30 16:32:07 |只看该作者
gxnnfc 发表于 2013-4-30 16:21
你记得太清楚了,还有宇通客车配玉柴6G山西侯马郑世亮134万公里无大修。神马都是浮云。 ...

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92#
发表于 2013-5-1 15:12:59 |只看该作者
唉东风怎么说啊

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93#
发表于 2013-5-2 18:52:44 |只看该作者
三环征腾T360 发表于 2013-4-23 20:38
这车 身上太多东西 在国产的上面看不见     。。。。。。这几天我就说 咋看不见你  还以为你被震翻了 原来 ...

这就是国产的嘛,也是内销的量产车型,难道天龙还是外国产的?哈哈,胖娃你在想啥哦!

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94#
发表于 2013-5-2 19:07:52 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-5-2 18:52
这就是国产的嘛,也是内销的量产车型,难道天龙还是外国产的?哈哈,胖娃你在想啥哦! ...

我想的 是 这车上面 有些东西国内国产的 不普遍 少见

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欧洲运输  国内各个高配车产品都有的!  详情 回复 发表于 2013-5-2 19:53:21

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95#
发表于 2013-5-2 19:32:25 |只看该作者
这个车主要还是公司好吧,化工集团都是请专业的保养,而且司机素质普遍比其他行业好,当然大件除外。人家最有耐心了

点评

欧洲运输  对,所以贴子中反复说到车子的营运状况,普通个体户是具备不了这些特征的,所以要达到这种结果就非常难得了,其中得有很多因素构成的!  详情 回复 发表于 2013-5-2 20:03:43

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96#
发表于 2013-5-2 19:53:21 |只看该作者
三环征腾T360 发表于 2013-5-2 19:07
我想的 是 这车上面 有些东西国内国产的 不普遍 少见

国内各个高配车产品都有的!

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97#
发表于 2013-5-2 20:03:43 |只看该作者
qazwsx 发表于 2013-5-2 19:32
这个车主要还是公司好吧,化工集团都是请专业的保养,而且司机素质普遍比其他行业好,当然大件除外。人家最 ...

对,所以贴子中反复说到车子的营运状况,普通个体户是具备不了这些特征的,所以要达到这种结果就非常难得了,其中得有很多因素构成的!

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98#
发表于 2013-5-11 19:56:04 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-4-23 16:52
这张照片更加清楚的看到空气悬挂底座

空气悬挂下面的横梁被磕弯了哦

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欧洲运输  这台车用的美式设计,气囊下共用底座,如果是独立式设计则可省略这共用底座,提高车辆的通过性  详情 回复 发表于 2013-5-11 21:06:27

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99#
发表于 2013-5-11 21:06:27 |只看该作者
brabusturbo 发表于 2013-5-11 19:56
空气悬挂下面的横梁被磕弯了哦

这台车用的美式设计,气囊下共用底座,如果是独立式设计则可省略这共用底座,提高车辆的通过性

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100#
发表于 2013-7-30 22:04:44 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-4-23 16:52
气囊底座采用左右共用底座,而非独立式的,有点类似于美式卡车的空气悬挂设计

左右共用底座,跟独立的有什么区别,缺点

点评

欧洲运输  区别就是独立式的底座是两边气囊下的支架为左右两边各自独立,这样设计一边轮胎颠簸受到影响不会传递到另一侧,车辆的震动平率大为降低,当然设计要求,造型难度也加大不少。欧洲车目前基本都是独立支架  详情 回复 发表于 2013-7-30 22:30:02

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