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楼主: 欧洲运输
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2013上海车展:售价约82万 依维柯Stralis牵引车价格公布 [复制链接]

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61#
发表于 2013-4-26 19:31:21 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-4-26 18:59
那个年代的发动机技术不能与现在比啊,何况这还是柴油的

那倒是,七十年代初期的技术培训水平不可同日而语

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欧洲运输  就像东风康明斯机器与潍柴斯太尔机器起跑就不在同一线上  详情 回复 发表于 2013-4-26 19:40:49

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62#
发表于 2013-4-26 19:40:49 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-4-26 19:31
那倒是,七十年代初期的技术培训水平不可同日而语

就像东风康明斯机器与潍柴斯太尔机器起跑就不在同一线上

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63#
发表于 2013-4-26 21:20:52 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-4-26 19:40
就像东风康明斯机器与潍柴斯太尔机器起跑就不在同一线上

依维柯的柯索9已批量投产,柯索13也要马上投产那么此贴的主角柯索10还有柯索11呢会否引入中国产生?

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欧洲运输  13已经批量生产了,并且现在都在销售了,不光供红岩杰狮装车,也返销欧洲的。11升估计近期还不会引入了  详情 回复 发表于 2013-4-26 21:36:35

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64#
发表于 2013-4-26 21:36:35 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-4-26 21:20
依维柯的柯索9已批量投产,柯索13也要马上投产那么此贴的主角柯索10还有柯索11呢会否引入中国产生? ...

13已经批量生产了,并且现在都在销售了,不光供红岩杰狮装车,也返销欧洲的。11升估计近期还不会引入了

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65#
发表于 2013-4-26 22:26:02 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-4-26 21:36
13已经批量生产了,并且现在都在销售了,不光供红岩杰狮装车,也返销欧洲的。11升估计近期还不会引入了 ...

出口转内销

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欧洲运输  这个不是出口转内销啊,直接出口的不再销回来  详情 回复 发表于 2013-4-26 22:38:41

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66#
发表于 2013-4-26 22:38:41 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-4-26 22:26
出口转内销

这个不是出口转内销啊,直接出口的不再销回来

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67#
发表于 2013-4-26 23:03:50 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-4-26 22:38
这个不是出口转内销啊,直接出口的不再销回来

代工对吗?

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欧洲运输  不算代工,算是菲亚特的一个分厂了,完全欧洲标准生产,C13的百分之90的件都是国外进来组装的,估计两年后才慢慢开始国产化,既然是菲亚特的下属发动机厂,所以对产品质量要求是相当严格的  详情 回复 发表于 2013-4-26 23:08:33

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68#
发表于 2013-4-26 23:08:33 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-4-26 23:03
代工对吗?

不算代工,算是菲亚特的一个分厂了,完全欧洲标准生产,C13的百分之90的件都是国外进来组装的,估计两年后才慢慢开始国产化,既然是菲亚特的下属发动机厂,所以对产品质量要求是相当严格的

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69#
发表于 2013-4-26 23:14:47 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-4-26 23:08
不算代工,算是菲亚特的一个分厂了,完全欧洲标准生产,C13的百分之90的件都是国外进来组装的,估计两年 ...

不能砸品牌呀,品牌的形象是几十年累计下的宝贵财富但砸品牌可是轻而易举

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欧洲运输  上汽菲亚特红岩动力现在不光给杰狮配置,甚至还生产欧5,欧6排放的机器,直接出口用的,技术方面远远高于国内其他很多发动机厂了  详情 回复 发表于 2013-4-26 23:17:06

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70#
发表于 2013-4-26 23:17:06 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-4-26 23:14
不能砸品牌呀,品牌的形象是几十年累计下的宝贵财富但砸品牌可是轻而易举 ...

上汽菲亚特红岩动力现在不光给杰狮配置,甚至还生产欧5,欧6排放的机器,直接出口用的,技术方面远远高于国内其他很多发动机厂了

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