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楼主: 欧洲运输
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2013上海车展:售价约82万 依维柯Stralis牵引车价格公布 [复制链接]

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41#
发表于 2013-4-25 21:04:43 |只看该作者
鄂L02103 发表于 2013-4-25 19:23
七十几万还是偏高啊    估计还是选红岩的比较多

进口的嘛,加关税乱七八糟的肯定价格不可能便宜下来了,不过在同级别欧洲进口车当中算是价格做得不错的了

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42#
发表于 2013-4-25 22:07:46 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-4-25 21:02
MAN TGS不也这排量段嘛

不过四舍五入TGS的可谓11升机了哈哈。
好像柯索对动力的压榨还是挺厉害的,7.8升的柯索压榨出360马力,8.7升的柯索压榨出410马力,10.3升的柯索压榨出460马力,12.9升的压榨出560马力,不知道这么压榨极限功率会有什么直接间接的后果,会否影响到机体寿命和质量稳定性

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欧洲运输  机体寿命跟马力无关了啊,提升马力需要硬件相结合的,不只是改变程序,提高喷油量来提高马力,这样的话就导致发动机提前磨损,报废。所以自己刷程序提马力也需要看看原厂同马力段发动机硬件方面是否有变化了  详情 回复 发表于 2013-4-25 22:39:06

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43#
发表于 2013-4-25 22:39:06 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-4-25 22:07
不过四舍五入TGS的可谓11升机了哈哈。
好像柯索对动力的压榨还是挺厉害的,7.8升的柯索压榨出360马力,8. ...

机体寿命跟马力无关了啊,提升马力需要硬件相结合的,不只是改变程序,提高喷油量来提高马力,这样的话就导致发动机提前磨损,报废。所以自己刷程序提马力也需要看看原厂同马力段发动机硬件方面是否有变化了

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44#
发表于 2013-4-25 22:45:21 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-4-25 22:39
机体寿命跟马力无关了啊,提升马力需要硬件相结合的,不只是改变程序,提高喷油量来提高马力,这样的话就 ...

那还是有影响的呀,至少是提前磨损了发动机

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欧洲运输  相应的做了改变,所以并不是一味的提高功率而提升马力啊  详情 回复 发表于 2013-4-25 23:23:38

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45#
发表于 2013-4-25 23:13:33 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-4-25 22:45
那还是有影响的呀,至少是提前磨损了发动机

我也这么认为,黄兄这次来看车展没有?我22号到的

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46#
发表于 2013-4-25 23:23:38 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-4-25 22:45
那还是有影响的呀,至少是提前磨损了发动机

相应的做了改变,所以并不是一味的提高功率而提升马力啊

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47#
发表于 2013-4-26 01:25:48 手机访问 |只看该作者
卖百万也不贵,就看金融方案怎么做,市场规范程度

点评

欧洲运输  对,这个是个关键了!  详情 回复 发表于 2013-4-26 11:42:30

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48#
发表于 2013-4-26 11:14:45 手机访问 |只看该作者
老虎 发表于 2013-4-23 15:59
是啊,那还是差一个档次啊

开空调当炮房也Hi 0n the road~

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49#
发表于 2013-4-26 11:16:38 手机访问 |只看该作者
重型专项作业车 发表于 2013-4-23 19:15
若选装手动16档箱价格最起码有五六万便宜的吧甚至更高

不会吧?AMT价格并不是很.贵

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50#
发表于 2013-4-26 11:19:12 手机访问 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-4-24 22:23
在国内这车售后估计是难事

买—个送—个不就得了

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