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楼主: 耍娃儿

MAN F2000 50.604 8X8大件运输车 [复制链接]

Moby

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发表于 2017-8-2 18:51:33 |只看该作者

耍娃儿发表于 2017-8-2 18:35
对，上海的配置挺高的，可惜英年早逝一个，留下一个孤独到老

但是原装的转换基座和依维柯钩不知为何早就拆了，换成了一个很土鳖的土制固定钩。

人家3.6米的的尼古拉板都是和威廉姆配套来的。上海是贼有钱，清一色3.6米重载宽版金好富，

隐约能看到前面的威廉姆TG300

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耍娃儿土豪，不差钱，然而现在也转投奔驰阵营了详情回复发表于 2017-8-2 18:59:22

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发表于 2017-8-2 18:59:22 |只看该作者

Moby 发表于 2017-8-2 18:51
但是原装的转换基座和依维柯钩不知为何早就拆了，换成了一个很土鳖的土制固定钩。

土豪，不差钱，然而现在也转投奔驰阵营了

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发表于 2017-8-2 19:37:21 |只看该作者

耍娃儿发表于 2017-8-2 18:59
土豪，不差钱，然而现在也转投奔驰阵营了

没办法，奔驰VIAB再垃圾，可是售后靠谱。国企老炮儿没人敢吃意大利朋友和男人的螃蟹。

现在网站真是太不稳定了，还能不能愉快的玩耍了

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耍娃儿哎，服务器问题，真是头疼详情回复发表于 2017-8-2 23:35:53

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发表于 2017-8-2 23:35:53 |只看该作者

Moby 发表于 2017-8-2 19:37
没办法，奔驰VIAB再垃圾，可是售后靠谱。国企老炮儿没人敢吃意大利朋友和男人的螃蟹。

现在网站真是太不 ...

哎，服务器问题，真是头疼

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Exceptional

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发表于 2017-8-3 00:26:27 |只看该作者

Moby 发表于 2017-8-2 17:22
我记得是打摩的去的吧？

FE大曼已成历史，6X6还有买的最晚的几台还在继续出力，8X8的目前感觉上仅剩力 ...

大师江湖一现身，便能展示和串起很多行业历史，让我等大饱眼福！
上大的徐总曾是曼的铁粉，亦是国内老款曼最大用户（当年杨女士锲而不舍的努力结果）。
- 您确定天津那台红色8X8 已报废不用？
- “应该是国内买的最后一台8X8” ，据俺听曼内部人员介绍，贵州那辆似应是老系列售出的
最后一辆；地区偏远，内部使用有限，所留图片稀少；但车况还是顶瓜瓜！

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耍娃儿杨洋？详情回复发表于 2017-8-4 15:34:40

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发表于 2017-8-3 02:24:43 |只看该作者

本帖最后由 Moby 于 2017-8-3 02:28 编辑

Exceptional 发表于 2017-8-3 00:26
大师江湖一现身，便能展示和串起很多行业历史，让我等大饱眼福！
上大的徐总曾是曼的铁粉，亦是国内老款 ...

天津那台平顶并未报废，您没看我说是“停驶”，只不过不见他干活了，基本不出来了。今年早些时候见到它车况还一流。可惜去的时候威廉姆已经完犊子了。没赶上。除了那台孤零零的男人，7~8台4860，印象深刻，有深蓝有浅蓝有大红。
似除了上海中远蓝色那台4860标号的MP2，天津中远也有两台4860标号的吧，其中一台带前照镜一台好似不带。

没搞错的话我经常拿来举例，老外在不莱梅港拍的那台4860就是天津中远的，这应该是早批次生产的4860。
因为这台车很有特点，没前照镜，前脸有个绿G（德规低噪车，可少交税）并且贴这东西可以有两个解释，要不中国客户定的，中间奔驰拿去展示了，贴的有底噪标，要不就不是客户定的，就是展车。直接买的展车。

上海中远的这个就是后者，人家就不卖公路版，上海非要这个展车。结果就远方的客人请你留下来了

贴L应该就是展车为了显示噪声低，（L我记得是奥地利的底噪标准。德国的G在奥地利不通用，L的标准比G更高）
003AdaGZzy78mJMjM8J25&690.jpg

跑题了

电力的车确实都很少出来，留图也少。现在电力的曼都面临换代，不用动脑子思考，继任者肯定都是Benz.

并且上述外运含外运下属的力神，交运也皆买了奔驰，恐怕近几年这些电力系统也要紧锣密鼓的大量添置Benz了。让俺想起来2008年奥运会那个北京欢迎你
奔驰大门常打开开放怀抱等你
拥抱过了就有默契你会爱上这车

不管你爱不爱，反正没得选，虽然看似选择性还有，不过业内人都心知肚明。曼的成功也在这匹FE上，曼的失败也在这匹FE的上。意呆利货虽然嘴上说梦回China，这么久了就拿一个车，明显是来试水，还没曼有勇气来了小十台TGS&TGX.等各家均把功臣换为Benz后，对我们这些爱好者而言，真是一大灾难，就像三哥上到拉导弹，下到啦件，清一色FH520，全是一样的东西