在欧洲的那些美式卡车......

欧洲运输 已手机认证

国内很多商用车迷都比较倾向于了解，关注欧洲系产品，当然这与这些厂家在国内的营销营销也是密不可分的，并且国内的政策方面也让欧洲产品更加适合国内使用，但在欧洲则有些不同，对于欧洲商用车迷，卡车司机来说从出身就接触的这些品牌产品，难免产生审美疲劳，换换口味如何？身躯庞大的美式长头卡车则是不错的选择，非常有个性化！

这不得不说美国独特的卡车设计以及配备享誉全球的康明斯，底特律，卡特发动机，富勒-伊顿变速箱让人爱不释手！这绝对是展现个性的产品！难怪很多欧洲司机也会选择美式卡车作为自己的赚钱伙伴！相反在北美地区则几乎看不到使用欧洲卡车的！

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2006年拍摄于比利时高速公路服务区的沃尔沃NH12长头牵引车，很显然这款产品并非沃尔沃北美卡车公司是产品，但同样是美洲产品，只不过是沃尔沃巴西卡车公司针对南美市场而开发的长头车型，驾驶室来自于沃尔沃FH驾驶室，采用模块化设计生产。由于采用了长头设计，驾驶室内部地板是完全平的。

能看出来驾驶室造型以是老产品了，4X2驱动，拖带欧洲特色的单胎三轴挂车。

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同样是2006拍摄于比利时，这款来自佩特比特的牵引车则完全有着美国精神的特征！连车辆的灯饰，装饰图案都有着浓浓的美国风格！

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拖带的挂车则是欧洲产品，有点混搭的感觉

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同样拍摄地点还是比利时，年份不详，车型来自美国大牌肯沃斯T2000，这是进入21世纪后肯沃斯开发的一款全新产品，也曾是北美公路运输的主力车型之一。这种照片中的列车组合也是混搭，拖带了欧洲特色非常浓郁的推拉软蓬挂车

保险杠两侧加的不锈钢小杆不用多说了，以前开过长头车的兄弟都知道

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拍摄于荷兰，年份不详，不过这车能够理解，美国公司嘛......用自己国家的车辆做形象展示更加有味道

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2005年拍摄于德国的福莱纳-阿格西商务级........挂车居然也还是美式的全承载式车型，两桥，双胎！车厢外蒙皮才用铝铆接，不知道这台车录属于什么公司，估计是美资公司的可能性极大

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拍摄地，拍摄年份都不详，但能看出是在欧洲使用，车牌与挂车出卖了它 看习惯了美式长头拖带53英尺箱式挂车，觉得拖带欧款的边帮篷布挂车有点不太习惯

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拍摄于比利时高速上的一台肯沃斯T2000 拖带一辆两轴超级单胎软蓬挂车，挂车很短，与这么强壮的车头显得有点不搭调

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一组拍摄于2006年 地点在荷兰的照片

装饰完全澳洲风格，宽大的前防撞栏以及高位空滤进气口更加有澳洲味道，车前还挂有“Road - train”字样，表示该车拖带着至少一节以上的挂车，俗称公路列车