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楼主: 欧洲运输
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欧美专用车之车辆运输车特辑   [复制链接]

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51#
发表于 2013-4-16 10:45:56 |只看该作者
Iveco-EuroTech-blau-Eischer-090705-01.jpg

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52#
发表于 2013-4-16 10:47:53 |只看该作者
看看这款奔驰SK载货车底盘基础上改装的全挂车轿运车,很简洁的外观,就要液压装置与活动支撑杆,并无过多复杂设计

0056204.jpg

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53#
发表于 2013-4-16 10:48:17 |只看该作者
0056201.jpg

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54#
发表于 2013-4-16 10:49:05 |只看该作者
0056211.jpg

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55#
发表于 2013-4-16 10:49:44 |只看该作者
0056202.jpg

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56#
发表于 2013-4-16 10:51:23 |只看该作者
非常经凑的设计,底盘离地间隙也非常小,当然这也得归功于现在欧洲的公路状态非常好

MAN-F2000-Evo-schwarz-Eischer-070805-02.jpg

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57#
发表于 2013-4-16 10:54:07 |只看该作者
再来看看这款以依维柯斯特拉里斯底盘改装的车,只看外观觉得没什么奇特的地方

Iveco-Stralis-AT440S40-Bertani-300904-2-Krause.jpg

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58#
发表于 2013-4-16 10:55:06 |只看该作者
能看到设计非常紧凑,空间压缩非常到位

Iveco-Stralis-AT440S40-Bertani-300904-1-Krause.jpg

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59#
发表于 2013-4-16 10:57:03 |只看该作者
欧洲的硬体全封闭式箱式轿运车,不过空间有限,一般运输较为贵重的跑车之类

MB-Actros-1841-MP2-Holz-231004-1.jpg

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60#
发表于 2013-4-16 11:00:08 |只看该作者
有些车型后部还能延伸加长,当然这是法规允许范围内浮动,后部箱体的门成为上车跳板,非常人性化的设计,由于硬体车厢封闭,不进光线,不透气,所以车厢旁边需要开启多扇侧门,保证驾驶员在装卸商品车时箱体内有足够的氧气进入,以及通风,并且有光线,便于观察

MB-Actros-Frikus-Kenesei-040306-02.jpg

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