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楼主: 欧洲运输
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东风天龙超大油箱拖头 [复制链接]

欧洲运输 已手机认证 

Rank: 7Rank: 7Rank: 7
61#
发表于 2013-2-9 16:13:08 |只看该作者
蚊子 发表于 2013-2-9 16:09
我现在用的是以前五十铃的二手JOST，用着还不错，就是高度偏低，车辆整体前低后高上坡颠的厉害，，， ...

果然糕富帅啊！要加高比降低容易多了哦，直接在下面链接处加装高一些的瓦楞板或者厚的复板不就可以了啊或者挂车轮胎规格用小点嘛

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蚊子 已手机认证 

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62#
发表于 2013-2-9 16:19:10 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-2-9 16:13
果然糕富帅啊！要加高比降低容易多了哦，直接在下面链接处加装高一些的瓦楞板或者厚的复板不就可以了 ...

高度不好掌握，我估计起码要五公分或以上才有效果

点评

欧洲运输  直接把你后桥改用气悬，省得麻烦了，高度随意调  详情 回复 发表于 2013-2-9 16:36:13

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欧洲运输 已手机认证 

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63#
发表于 2013-2-9 16:34:07 |只看该作者
蚊子 发表于 2013-2-9 16:10
年前换了次胶，不好拆呀，，，

用气悬，省得麻烦了

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欧洲运输 已手机认证 

Rank: 7Rank: 7Rank: 7
64#
发表于 2013-2-9 16:36:13 |只看该作者
蚊子 发表于 2013-2-9 16:19
高度不好掌握，我估计起码要五公分或以上才有效果

直接把你后桥改用气悬，省得麻烦了，高度随意调

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蚊子 已手机认证 

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65#
发表于 2013-2-9 20:13:49 |只看该作者
欧洲运输 发表于 2013-2-9 16:34
用气悬，省得麻烦了

车架横梁和磨盘阻了风炮，NND
老实说偏向使用气悬哦！

点评

欧洲运输  未来5年估计气悬产品会普及开来了  详情 回复 发表于 2013-2-10 01:00:19

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欧洲运输 已手机认证 

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66#
发表于 2013-2-10 01:00:19 |只看该作者
蚊子 发表于 2013-2-9 20:13
车架横梁和磨盘阻了风炮，NND
老实说偏向使用气悬哦！

未来5年估计气悬产品会普及开来了

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极速飙C

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67#
发表于 2013-8-15 12:37:27 |只看该作者
挡泥板确实特别！

点评

欧洲运输  不过原厂这种挡泥板的车很少见  详情 回复 发表于 2013-8-15 15:06:05

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欧洲运输 已手机认证 

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68#
发表于 2013-8-15 15:06:05 |只看该作者
极速飙C 发表于 2013-8-15 12:37
挡泥板确实特别！

不过原厂这种挡泥板的车很少见

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zl316213287 已手机认证 

Rank: 8Rank: 8
69#
发表于 2013-8-15 16:38:10 |只看该作者
好像现在很多驾驶员都是偏向于使用FST12档变速器了 即使是420的动力！！ FST16的速比区间太小了，上坡油门吊不住  减档换挡更频繁  感觉档位多了反而成了负担   在坡多的地方油耗也不理想。。。。。

点评

欧洲运输  我也倾向于喜欢12速的，以前开的DCI420配ZF16箱子的拖头在低速区只用到4个档，高速区用半档，加起来刚好12个档  详情 回复 发表于 2013-8-15 16:57:44

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欧洲运输 已手机认证 

Rank: 7Rank: 7Rank: 7
70#
发表于 2013-8-15 16:57:44 |只看该作者
zl316213287 发表于 2013-8-15 16:38
好像现在很多驾驶员都是偏向于使用FST12档变速器了 即使是420的动力！！ FST16的速比区间太小了，上坡油门 ...

我也倾向于喜欢12速的，以前开的DCI420配ZF16箱子的拖头在低速区只用到4个档，高速区用半档，加起来刚好12个档

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