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中国重汽曾经的斯太尔-飞龙中型卡车 [复制链接]

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发表于 2013-1-31 19:11:49 |显示全部楼层
2001年中国重汽曾推出一款以斯太尔91重型车平台改进而来的“飞龙”系列中型卡车,价格比斯太尔平台的重型车更加实惠。现在看来也算作是斯太尔的轻量版产品,但在当时那个时期,正是中国个体运输户异军突起的年代,多拉快跑,超载,超限更是家常便饭,所以这样的中型车产品并未获得市场太多份额。关于这个车型的一些相关介绍在这个帖子中也包含很多:记录早期重汽与红岩中卡车型

2010年曾在广州看到这部斯太尔飞龙牵引车,确实很难得一见了

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发表于 2013-1-31 19:13:08 |显示全部楼层
飞龙系列产品使用潍柴WD615.61J 177KW发动机,变速箱配备陕齿7JS100系列,转向桥来自于3.6吨级青特车桥选装斯太尔技术6.5吨级,驱动桥主要以美驰技术生产的M153单级减速桥为主,可选装13吨级斯太尔技术轮边减速桥。驾驶室来自于斯太尔91系列驾驶室,车辆前面罩作了改款设计,后期还推出半高顶及高顶驾驶室产品。

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发表于 2013-1-31 19:13:57 |显示全部楼层
这台车使用了转向桥来自于3.6吨级青特车桥

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发表于 2013-1-31 19:14:32 |显示全部楼层
驱动桥来自美驰技术生产的M153单级减速桥

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发表于 2013-1-31 19:15:15 |显示全部楼层
改款前脸面罩是飞龙的特点

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发表于 2013-1-31 19:16:06 |显示全部楼层
前脸上的FL2001标记还在

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发表于 2013-1-31 19:16:25 |显示全部楼层
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发表于 2013-1-31 19:17:36 |显示全部楼层
2008年在重汽参观时还曾在重汽厂内见到一台飞龙4X2载货车,采用了斯太尔中长半高顶驾驶室

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发表于 2013-1-31 19:22:56 |显示全部楼层
飞龙系列产品驱动方式包含4X2 6X4 8X4 车型从牵引车,载货车,自卸车,专用底盘一应俱全。但只在路上见到过4X2 6X4的各类载货车,牵引车,8X4的只在车型公告中见过,从来还没在路上见到有使用过的,当然这与这款产品定位也关键,那个时期既然选择8X4车型那么肯定是需要重载的,所以不会购买这种轻量化配置的底盘产品。

这张照片是去年在兰州拍到的,也是采用了中长半高顶驾驶室,6X4载货车

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发表于 2013-1-31 19:23:00 |显示全部楼层
好特别吖。

点评

欧洲运输  确实是一款很有特色的产品  详情 回复 发表于 2013-1-31 19:24:07

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