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中国重汽SITRAK九气囊牵引车成功下线 [复制链接]

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发表于 2015-9-11 09:53:02 |显示全部楼层
近日,中国重汽SITRAK C7H 6*2九气囊牵引车在济南商用车公司试制车间成功下线。


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发表于 2015-9-11 09:53:09 |显示全部楼层
该车型选用中国重汽自主成熟AMT技术变速箱,匹配曼技术13L、国五540大马力发动机,后桥为MAN技术后桥,中国重汽自主研发盘式前轴,选用6通道ABS+ASR制动系统,使其制动性能更为可靠,制动阀标配消音器,降低制动噪音;装备400L铝合金方型油箱,电磁式电源总开关,采用台湾版行驶记录仪,中位保险杠和整体式侧防护,提升桥选用2个385轮胎;采用曼技术9气囊空气悬挂和 WABCO电控技术,大大降低了自重,提高舒适性能。

        定位于高端运输市场的SITRAK C7H,随着540马力匹配AMT变速箱牵引的成功下线,标志着SITRAK家族正式加入“自动驾驶”的重卡俱乐部,其高端技术、高效性能,充分体现了SITRAK产品先进的制造理念。

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发表于 2015-9-11 12:22:00 |显示全部楼层
9 怎么九法

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krone  就9个,你想怎么分配都得  详情 回复 发表于 2015-9-11 19:58:12
耍娃儿  后8加一个中央提升  详情 回复 发表于 2015-9-11 12:23:40

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发表于 2015-9-11 12:23:40 |显示全部楼层
本帖最后由 耍娃儿 于 2020-1-9 11:47 编辑
irizar 发表于 2015-9-11 12:22
9 怎么九法

后8加一个中央提升
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汽车MAN  单桥多个气囊提升,是脱裤子放屁?还是为了骗钱?  详情 回复 发表于 2015-9-11 20:38:19

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发表于 2015-9-11 19:58:12 |显示全部楼层
irizar 发表于 2015-9-11 12:22
9 怎么九法

就9个,你想怎么分配都得

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发表于 2015-9-11 20:38:19 |显示全部楼层
耍娃儿 发表于 2015-9-11 12:23
后8加一个中央提升

单桥多个气囊提升,是脱裤子放屁?还是为了骗钱?

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耍娃儿  问重汽  详情 回复 发表于 2015-9-11 20:39:49

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发表于 2015-9-11 20:39:49 |显示全部楼层
汽车MAN 发表于 2015-9-11 20:38
单桥多个气囊提升,是脱裤子放屁?还是为了骗钱?

问重汽

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汽车MAN  重汽技术存粹就是无能,随意把双联桥拆分成单桥,冒充独立单桥,并非正统设计的后桥4气囊,少了这个提升气囊会产生很大幅度的框量,前后运动问题不大,左右运动就麻烦了。 重汽干脆带上这第九个气囊,即省事,又解决  详情 回复 发表于 2015-9-11 20:51:57

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发表于 2015-9-11 20:51:57 |显示全部楼层
耍娃儿 发表于 2015-9-11 20:39
问重汽

重汽技术存粹就是无能,随意把双联桥拆分成单桥,冒充独立单桥,并非正统设计的后桥4气囊,少了这个提升气囊会产生很大幅度的框量,前后运动问题不大,左右运动就麻烦了。
重汽干脆带上这第九个气囊,即省事,又解决问题,还能多卖钱,多好!

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耍娃儿  最后一根用了385,却没能跟驱动胎外侧平齐  详情 回复 发表于 2015-9-11 20:56:47

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发表于 2015-9-11 20:53:45 |显示全部楼层
一图流!真的很流行!

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发表于 2015-9-11 20:56:47 |显示全部楼层
汽车MAN 发表于 2015-9-11 20:51
重汽技术存粹就是无能,随意把双联桥拆分成单桥,冒充独立单桥,并非正统设计的后桥4气囊,少了这个提升 ...

最后一根用了385,却没能跟驱动胎外侧平齐

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汽车MAN  重汽就这水平了,当年要是争点气MAN车标也就挂上了,可是这帮…………  详情 回复 发表于 2015-9-11 21:11:09

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