德国MAN TGA40.480 6X6牵引车

Exceptional

卡车yi生 发表于 2016-9-11 17:57
多谢大师解惑。时隔3年再看老帖受益匪浅。另外想问一下，既然空气悬挂承载能力偏弱，有没有装配 ...

不仅如此，MOBY大师还是一名相当合格的讲师；教师节俺不能忘向他致敬！

至于说到“有没有装配液压悬挂的大件牵引车”？答案是肯定的：当然有，且
有图为证（单桥承载25-30吨），只是少之又少：


            

dyang

Exceptional 发表于 2016-9-12 00:22
不仅如此，MOBY大师还是一名相当合格的讲师；教师节俺不能忘向他致敬！

至于说到“有没有装配液压悬挂 ...

美式蛮力大件车吧？直接上的矿卡底盘扣个公路车楼子

cwshamhk

Exceptional 发表于 2016-9-12 00:22
不仅如此，MOBY大师还是一名相当合格的讲师；教师节俺不能忘向他致敬！

至于说到“有没有装配液压悬挂 ...

收买人命 !!
液体不能压缩的  纯液悬的  硬打硬   

开车的吃饱後  一路狂奔  颠簸的必会喷饭  

卡车yi生 已手机认证

Exceptional 发表于 2016-9-12 00:22
不仅如此，MOBY大师还是一名相当合格的讲师；教师节俺不能忘向他致敬！

至于说到“有没有装配液压悬挂 ...

三人行必有我师

Exceptional

cwshamhk 发表于 2016-9-13 15:58
收买人命 !!
液体不能压缩的  纯液悬的  硬打硬   

C 大所言不错！液体不能压缩并非代表液压悬挂缸杆不能收缩，利用油路设计控制
各支撑点之间的此消彼长达到各点相对均衡恰是其特点之一；若真至硬打硬地步（通
常恐因配载时未留出最佳余量），液压缸恐也难逃报废命运了？
通常配备液压悬挂车辆设计应用考虑的最佳工况（或先决因素）一是压载更宜相对重些
（空驶时最要命），二是行使速度不会太高（因果关系，重货自然车速不允许太快）。。。
您感觉是否此理？ 仅个人拙见，拍砖不妨。

love777 已手机认证

不如耍大带着钱包去把和这台库存给消化掉？

耍娃儿 已手机认证

love777 发表于 2016-9-14 12:50
不如耍大带着钱包去把和这台库存给消化掉？

早卖了

Moby

耍娃儿 发表于 2016-9-14 15:32
早卖了

青岛公牛，从NG后公牛就是曼的粉丝了41 660  这个40 480 又买了个40 540.。。。。。。。。。。

耍娃儿 已手机认证

Moby 发表于 2016-9-15 01:40
青岛公牛，从NG后公牛就是曼的粉丝了41 660  这个40 480 又买了个40 540.。。。。。。。。。。 ...

公牛还有NG？

Moby

耍娃儿 发表于 2016-9-15 10:25
公牛还有NG？

青岛大运的NG在公牛手里过。




看窗户，可不是北奔，原装SK


之后就是曼的铁杆粉丝了










这种480好似在亚非拉和毛子那边很火的，主要是便宜，竖烟囱的还带变矩器，公牛的这个物流车消声器的木有变矩器。