770马力V8还是长头车 独一无二的斯堪尼亚8x4清障车

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欧洲部分卡车爱好者对长头车的追求可以说是永无止境的。他们不屑于美式长头那样的粗犷，只为追求欧洲长头车那份唯美的细腻。虽然欧洲品牌已经纷纷停产长头车型，但他们用平头车改长头的案例并不鲜见。这不，在2022年的最后一周，一辆基于斯堪尼亚770S平头卡车改装的8x4长头清障车交付给了法国用户。

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得益于模块化的设计，斯堪尼亚由平头车改造长头车的工序并不太复杂，加上众多欧洲大神积累了不少经验，使得从平头卡车到长头卡车的进化过程要少走许多弯路。2021年，第一辆基于斯堪尼亚770S的长头车诞生，名为770ST，由荷兰改装工坊Vlastuin打造。

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斯堪尼亚S系列中顶带卧驾驶室向后移，腾出位置给引擎罩与全新设计的翼子板。为了检修方便，原车的登车踏板得以保留，而真正上车的踏板则是完全重新开发的。

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而今天文章的主角，交付法国用户的V8机770S长头8x4清障车，改装包括改变驾驶室的原始位置，新设计的引擎盖，侧裙板的新细节甚至前格栅的细微变化。由于长头卡车在欧洲仍然拥有不少的粉丝。这也促使了欧洲市场对该类车型改装的巨大需求，另外，这种改装是完全合法且安全的。

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上装由法国清障车制造商Jige Interantional打造，这家公司以专门生产清障车而闻名。这辆重型清障车为托吊分离型，车尾粗壮的托举装置作为清障车作业装置中最重要的执行元件,负责将被拖车辆拖走。清理高速公路上满载货物的牵引车是它最常面对的工作。

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车桥采用红色漆用作点缀，以配合红色的吊臂与拖拽臂。所以，这样独一无二的斯堪尼亚V8长头清障车会是你的菜吗？

虽然整车没有任何涂装，但由于车辆是定制车型太过于引人注目，因此交付后上路随即成为卡车迷拍摄的对象。图为欧洲车迷夜间偶遇实拍，可以看见该车已上牌，正式投入工作。

重型专项作业车

这是个猛货

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跟当年2系，3系的长头相比，4系及之后的“长头”很明显给人一种半长头感觉。

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770马力，这是要托啥呢。

邢凯杰

其实这些平头改长头，是否通过驾驶舱后移动实现？