跑一趟T5G

pgr4

原来的老板让帮跑一趟
本来打算开我原来那个车（我没开之后一直搁灰，没人开）
折腾一上午拆掉尾架（定挂车的时候就连尾架一起做了，跑广东没人管，这趟跑山东，得拆掉）
液压取力器爆了
一地的液压油



残念了
只能换另外一辆
开了大半年507
再开T5G
完全就是吉利远景换成丰田卡罗拉的赶脚
减震 操控 隔音，强到火星去了
原来开红岩拖短挂，刹车推头严重，起步打滑
507虽然不算推头，但刹车力度增大不少，很难控制
T5G刹车完全没有不适感
也不需要松掉前轮刹车
感载比例阀？
球科普

6.87升弱鸡现在完全够用了，平路4档起步，然后6-8-10-11-12，轻松得很
不足的是速比大了
1300转才80
好像是4.11后桥？
这点507比较好，1300转90了
不跑云南完全够用

不过这台车没什么力气，用暴力方式屏蔽尿素，SB行为

pgr4

通达的低位700
好像是280马力的
脑子瓦特了吗

买这货


乘龙T5还能拉多一辆
这种低顶平头车完全没有存在的必要

yst19930218

沧州环卫买了一批T5G底盘的专用车这是要撼动天锦专用车底盘之王的地位啊！
另外日野700这个之前好像几广汽旗下的有买，没想到还有别家跟进啊

Moby

原来是个斯巴鲁丰田86 第一眼当破鞋了。

pgr4

yst19930218 发表于 2018-7-28 12:05
沧州环卫买了一批T5G底盘的专用车这是要撼动天锦专用车底盘之王的地位啊！
另外日野700这个之前好像几 ...

我这也有t5g压缩垃圾车

汽车MAN 已手机认证

pgr4 发表于 2018-7-28 11:13
通达的低位700
好像是280马力的
脑子瓦特了吗

日野油耗、舒适性、维修费用很低，轿运开到报废都不会有大维修费用。

pgr4

汽车MAN 发表于 2018-7-28 23:48
日野油耗、舒适性、维修费用很低，轿运开到报废都不会有大维修费用。

没啥用
现在运费高涨T5多拉一台才是王道
一来一回多两台
小5000打底

pgr4

Moby 发表于 2018-7-28 13:53
原来是个斯巴鲁丰田86 第一眼当破鞋了。

蛮好开就是减震像拖拉机

Moby

pgr4 发表于 2018-7-29 03:03
蛮好开就是减震像拖拉机

悬挂不像砖头就不是跑车了

yst19930218

pgr4 发表于 2018-7-28 22:20
我这也有t5g压缩垃圾车