毛子那俩41（50）.680 8X8又转手了。

Moby

dyang 发表于 2018-6-5 13:39
拆掉一轴拉GTK1100吊臂那台是哪家的?

河北中电安装的，国内首台LTM11200的用户，拥有若干台GTG1100。TGA 40.480 6X6他家也有两台。
这货就不说了，东北抵债车


还有一台MP2 4054  

外加若干假的3354



你说的就是它


这是正常状态的时候，红色平顶660国内一共只有三台，河北中电安装一台。


大连志通一台


洛阳中信重工一台。

Exceptional

Moby 发表于 2018-6-5 13:32
对，正是，看他也买了带动力的SPT。没想到后起之秀不选国货，下重本买潮牌。卡车应该是4860 4054各一台。 ...

最后一幅图片中背对秃顶那位便是老板。。。

dyang

Exceptional 发表于 2018-6-5 12:33
当心闪着小蛮腰

键盘侠，坐着敲键盘不腰疼，哈哈

Moby

Exceptional 发表于 2018-6-5 13:54
最后一幅图片中背对秃顶那位便是老板。。。

其实原图质量很大的压缩了，看起来是老板和德国洋人进行亲切的交流

Exceptional

dyang 发表于 2018-6-5 13:56
键盘侠，坐着敲键盘不腰疼，哈哈

您小鲜肉 + 小蛮腰，还有那纤细十指，舌战红粉足以！

dyang

Exceptional 发表于 2018-6-5 12:30
看到郑州大运刘总的桥式车组略感惊诧，此人是位技术控，总是玩的与众不同。
在国内玩桥式车组通常采用全 ...

每次看着桥式梁车组都要感叹一番。。。太壮观了，
俺跟E前辈和M大偷学了不少东西，赚大啦

Moby

Exceptional 发表于 2018-6-5 13:15
您指的恐是介货吧？介老板也是被大连新起那几家个体大件公司压的喘不上气，不得不换战场啊。

大连有馨月，志通。德阳有飞龙华荣这些世人皆知的铁杆庄稼，再加上一二重自己的车，外来的基本抢不上活儿的。

dyang

Moby 发表于 2018-6-5 12:37
您这想的真周到，如果轴线板不够用的话，把下压力分配给牵引车确实可配平，并且半挂省去了很多经验不足司 ...

日式桥式梁应该能解决Tractmos这类高底盘问题，不过得专门制作一个高鹅颈半挂台车才行

Moby

Exceptional 发表于 2018-6-5 12:30
看到郑州大运刘总的桥式车组略感惊诧，此人是位技术控，总是玩的与众不同。
在国内玩桥式车组通常采用全 ...

您这补图不是外运如皋的车么，后面那台4053 MP1太好认了已经除役了。头车4860 MP2保养极差的，排气管都锈烂了，也快了。

Moby

dyang 发表于 2018-6-5 14:06
日式桥式梁应该能解决Tractmos这类高底盘问题，不过得专门制作一个高鹅颈半挂台车才行 ...

日本是没办法。日本定制的牵引车都有副梁，官府不让全挂必须鹅颈，所以就只能这样凑合了，其实一个开一个倒就是法规无情，无奈的选择，起码一个开一个倒都是鹅颈牵引，如果后面是顶就是全挂了，就违法了，日本人的死脑筋不输德国佬，都是特别轴的。