毛子那俩41（50）.680 8X8又转手了。

Moby

耍娃儿 发表于 2018-6-5 09:25
SIVI 8x8真是高得阔怕，我特么那天穿牛仔裤硬是够不着踏板

我仔细留意过4860和410E52的驾驶室高度，最后一阶踏板的高度都是和装了12.00R24胎的轮减轴头上沿平齐。这个高度惊人的一致，我拿卷尺量过，第一阶至少要迈70CM左右的高度往上爬，没有姚明那大长腿真的吃不消。


其次4860只有两节踏板，其实上起来更不舒服一些，虽然NG看起来轮眉离轮胎顶部距离很远，但是NG的驾驶室轮眉一个弧线凹进驾驶室的，轮胎顶部实际离驾驶室底部的高度应该在30CM左右，也就说轮胎1.2米高，驾驶室离地1.5米。410E52是三节踏板上车更舒服一些，可是410E520的驾驶室轮眉没凹进驾驶室特别多，轮胎顶部离驾驶室底部足有50CM，1.2米加0.5米就是驾驶室离地高度1.7米。除了尼古拉之外这是我见过驾驶室离地最高的大件车了。
特博格主要高在FH驾驶室，其实他的三节踏板很舒服，并且最后一节踏板的高度比轮减轴头下沿还低，应该不到50CM高

4860的最后一节踏板在60CM的高度，其实也好不到哪里去。

Moby

dyang 发表于 2018-6-5 09:55
正是我等外行车迷喜闻乐见的，多么威猛啊!
最好是装了大轮胎还能高出半个楼子的，想着都爽死了 ...

您找一个70CM的台阶爬一下就知道有多爽了

dyang

耍娃儿 发表于 2018-6-5 08:57
说到发动机与驾驶室的关系，上次微博有人在问斯堪尼亚G系能装V8么，我说不行，但是某人强说理论上可以， ...

哪个围脖？待俺上去抽他一顿

cwshamhk

为何我地  先进同业2015年底下订的 大曼  41680 8x6 (欧陆气悬公路版)

价达 385万港元  这昂贵 !!!! (官府税项怎过份 也不超40万)   

同业应没说谎  代理外面公司  也企硬报380左右 (暂没成交)

这台超级无敌的 8X8   200万人民币不到  

厂家怎会如此明益 苏联鬼 , 难道希特拉子孙 被朱可夫的後人给打乖了

德国鬼  在亚洲择肥而噬   ?????

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dyang 发表于 2018-6-5 10:56
哪个围脖？待俺上去抽他一顿

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dyang 发表于 2018-6-5 09:55
正是我等外行车迷喜闻乐见的，多么威猛啊!
最好是装了大轮胎还能有半个楼子高度的，想着都爽死了 ...

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Moby 发表于 2018-6-5 09:57
我仔细留意过4860和410E52的驾驶室高度，最后一阶踏板的高度都是和装了12.00R24胎的轮减轴头上沿平齐。这 ...

所以上车要蹬在轮毂上借力

Moby

cwshamhk 发表于 2018-6-5 11:13
为何我地  先进同业2015年底下订的 大曼  41680 8x6 (欧陆气悬公路版)

价达 385万港元  这昂贵 !!!! (官 ...

据我所知，大中家还有个欧版8X4的平顶680，入门540自加风扇两台。至那台8X6我听说并非是订车，而是现车，8X6的41.680 和6X6的 TGS 40.540，是重返中国的标志，8X6还没人有意向，官方就一口气送来5台现车。然后就想尽办法忽悠出去。各处找买主，一台落户大连志通，一台落户郑州大运，大中那台应该就是大陆那5台库存车之一，并非定制，由于是香港客户，又专门定的内饰进行了改舵，那批车应该都不是气囊悬挂，应该是1.3.4轴板簧悬挂，总吨位达48。大陆价格而言港币换人民币你差不多才能买到，比夯港还黑，至于毛子那两台8X8据说很贵的，专门定制打造的，肯定不便宜，肯定不会便宜他们的，至于二手车卖那么便宜就正常，毕竟出过力了，好车不见得有人捧场，只有贱卖才好出手。

大连志通






郑州大运




您看HK这台和大陆的配置一样吗？


我觉得肯定是这五台的其中之一


大中家竟然还有8X4的680


这俩540才是小意思，真有钱啊。。。。

Exceptional

cwshamhk 发表于 2018-6-5 11:13
为何我地  先进同业2015年底下订的 大曼  41680 8x6 (欧陆气悬公路版)

价达 385万港元  这昂贵 !!!! (官 ...

若全部气悬挂，则无疑属欧版车型，恐直接从欧洲入手可能性极大。
大陆的41-680 8x6 仅非驱动轴为气悬挂。

Cruelty-jia

我在想这车原有1000吨牵引钩，不懂行的霉体老师会不会又写成能牵引1000吨