春光不再离人愁--山东交运的德国MAN-F2000

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     话说山东交运总是满满的回忆，遥想当年济南发往地级市的各种豪华大巴至今意犹未尽。就在月初的一天路过山东交运的某停车场，不远处发现一台高顶“黑窗”的德龙。带着饶有的兴致走进一看竟然是MAN-F2000拖头，此刻不由得想起曾经山东交运公司的那些IVECO-SIVI大件车。荏苒依旧的岁月里，历史的长河总是不经意间勾起那段辉煌的记忆。

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车子停在靠墙的位置，托盘上的锈迹以及车体上散落的部件表明此车几近退役。墙角还有一部上世纪90年代的老三菱面包在太阳的照射下还有那般熠熠生辉的神往!

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     超大容量的铝合金油箱已经不知所踪，只剩下散落的油箱管路在阳光下荡漾。转向桥保存完好的挡泥板依旧可以看到MAN标，驾驶室整体依旧光纤如艳。车头顶部后方的黑色玻璃显示着德国原厂的身份，只可惜风烛残年风景不再。

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      2015年8月在重庆某高速服务区曾经邂逅过山东交运大件同期服役的F2000车型，十分好奇的是此车前桥为鼓式制动，同原厂车型对比来看有些差别，而且车桥轴头上都标有“HY”标志，不难想象应该为重庆红岩出品。

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      由于此车从事大件运输，所以驱动桥承载重量的钢板要比标准版的数量和质量上差别很大。曾经的STEYR已经、MAN收购多年，为何没有采用MAN原厂双级减速桥反而采用斯太尔车桥与其说是节约成本，不如说是技术融合的一种体现。

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    ZF似乎是那个年代高配卡车的必须配置，其实从的物流运输景下看来也是极尽奢华。现在国内几大重型卡车制造品牌的旗舰车型中此款变速器黄金动力组合部件的尚品。

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       驾驶室后部的密封罩依旧存在，只能零星的看到D2866发动机。这颗强大的心极有可能就此沉睡下去，直到终老。

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        由于在这之前已经见过几部改嫁别处破烂不堪的F2000，但这部车挡泥板以及车身易损部件完好如初。可惜的是不是排放不达标，想必此时还应在奔波在路上！

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      正午的太阳那般刺眼，不过还是能看到挡风玻璃上方的2017的检字样。不难推断这是此车合法上路的最后期限，而现在它将退役于曾经启程的地方，等待他的将是不言而喻。

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       挡风玻璃下方角落里依稀可见2010上海EXPO通行证标识，不由得想到当时此车投入到场馆项目中，一定是那般显眼。转眼8年过去了，想想曾经的高一那年第一次去上海的心情至今难忘。