1080马力双发7轴怪物 罗曼87.1080MFEG 14x10油田底盘

krone

1969年，罗马尼亚布拉索夫汽车制造厂需要一款新的车型来满足要求。于是向西欧4家卡车制造商伸出了橄榄枝，它们分别是布兴、奔驰、MAN及Unic，最后布拉索夫汽车制造厂选择了MAN作为合作伙伴。于是新产品就以罗马尼亚语中的Romanesc与MAN结合，组成的品牌命名为ROMAN，中文名称作罗曼。

        由于两家公司签订的协议仅有15年，到1984年，MAN的许可证到期后，ROMAN更名为DAC。1990年，政府决定布拉索夫工厂转变为ROMAN股份有限公司，此时公司根据用户的需求使用DAC与ROMAN双品牌，但卡车完全相同。2004年，ROMAN股份有限公司私有化，新股东决定将所有卡车仅使用ROMAN品牌。

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至今，罗曼仍在使用半个世纪前MAN提供的驾驶室模具生产车辆，而其中最终极的型号便是今天的主角：罗曼87.1080MFEG 14x10油田底盘。从外观就能看出它的驾驶室与当年的罗曼没有任何变化，仍然是方方正正的设计。只是由于车辆的特殊性，采用了驾驶室前移的技术，车辆发动机放置在驾驶室后部，非常霸气。而且需要说明的是，这款罗曼87.1080MFEG 14x10油田底盘采用的两个发动机！每台卡特C15发动机功率为540马力，两台机器加在一起总功率就高达1080马力！不过这比起太脱拉2015年生产的815-7 16x8的1132马力还是稍逊一筹。

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如此这样的大功率，传统的变速箱已经无法满足，所以罗曼87.1080MFEG 14x10油田底盘所采用的是艾里逊6 + 2速自动变速箱，带有液力变矩器，既能够驾驭住强大的功率，又能够降低驾驶强度，轻松操作。

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该车底盘主要针对钻井车上装而打造，最大允许总重为87吨，按照欧盟的相关法规，该在在欧洲大多数地区都是无法正常上路行驶的，想出门溜达就必须靠低平板牵引车的帮忙，而且还得挂上超限运输的牌子。

Exceptional

krone 发表于 2018-5-11 01:38
该车底盘主要针对钻井车上装而打造，最大允许总重为87吨，按照欧盟的相关法规，该在在欧洲大多数地区都是无 ...

底盘暴力到（或称简陋）甚至直接上了工字钢挂车式主梁架（早期老款），侧面外露的转向拉杆亦与早期液压
挂车结构同出一路啊?

krone

Exceptional 发表于 2018-5-11 02:04
底盘暴力到（或称简陋）甚至直接上了工字钢挂车式主梁架（早期老款），侧面外露的转向拉杆亦与早期液压
...

技术不够，全靠原始工艺

Exceptional

krone 发表于 2018-5-11 02:10
技术不够，全靠原始工艺

前伸式驾驶室除去方向盘和仪表盘基本就一空壳 。。。

Moby

Exceptional 发表于 2018-5-11 02:15
前伸式驾驶室除去方向盘和仪表盘基本就一空壳 。。。

这大梁也更像是工业用的架子，结构钢梁，哪里像汽车大梁

Exceptional

krone

Moby 发表于 2018-5-11 02:31
这大梁也更像是工业用的架子，结构钢梁，哪里像汽车大梁