楼主: pgr4

8X4，假大件吗 [复制链接]

Exceptional

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发表于 2018-4-30 14:25:00 |只看该作者

Moby 发表于 2018-4-30 14:19
这不是法宇那个拉A380构件的奇葩轴距的8X6 4160 MP2?

尽管俺有意把车头前脸裁剪掉，啥都瞒不过大师那双鹰眼！

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cwshamhk

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发表于 2018-4-30 14:25:00 |只看该作者

本帖最后由 cwshamhk 于 2018-4-30 14:28 编辑

Exceptional 发表于 2018-4-30 14:00
介货台是何家的想必您一眼便明？额定载荷360吨，实际使用最大只接近300吨（据用户亲口所言）。

哈哈哈哈

信他 2/3 弱已是给足面子    1/3强是水份
以这心态用国货  就不再苦恼了

矮床车大不了倒霉到贴地  尚在可控范围

起重机可不敢了摔货赔不起

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Moby

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发表于 2018-4-30 14:37:00 |只看该作者

本帖最后由 Moby 于 2018-4-30 15:06 编辑

Exceptional 发表于 2018-4-30 14:25
尽管俺有意把车头前脸裁剪掉，啥都瞒不过大师那双鹰眼！

雾里看花水中望月谁能分辩这变幻莫测的世界？只能说这台车的配置让人过目不忘，并没有多高的难度系数，记得法国还有一台这种轴距8X6和6X4装导流罩的，也是拉空客构件的。其次这种轴距只有MP2有MP3还是常见的O-OOO

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Exceptional

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发表于 2018-4-30 14:40:58 |只看该作者

cwshamhk 发表于 2018-4-30 14:25
哈哈哈哈

信他 2/3 弱已是给足面子 1/3强是水份

言之有理。最常见问题轻则开焊，塌肚蹭地，重则将两端连接耳撕开（配车不合理，还是进口货）。

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Exceptional

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发表于 2018-4-30 14:47:31 |只看该作者

本帖最后由 Exceptional 于 2018-4-30 15:05 编辑

Moby 发表于 2018-4-30 14:37
雾里看花水中望月谁能分辩这变幻莫测的世界？只能说这台车的配置让人过目不忘，并没有多高的难度系数， ...

又说对了，此种配置的8X6 更是稀货，大师真是以管窥豹，不放过蛛丝马迹。

都是同一家的，您指的恐怕这货：

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Moby

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发表于 2018-4-30 15:00:55 |只看该作者

本帖最后由 Moby 于 2018-4-30 15:04 编辑

Exceptional 发表于 2018-4-30 14:00
介货台是何家的想必您一眼便明？额定载荷360吨，实际使用最大只接近300吨（据用户亲口所言）。

现在玩轴线的多了，人傻钱多的越来越少了，即便一无所知，也能通过别的渠道有所了解，不是只听厂家一面之词的时代了，不管宣传多大吨位，这只是轴线的配套部件，更多的是消费陷阱，捆绑销售，言外之意就是您想发挥出XXX的最大吨位就要拥有XX轴线来加挂上，并且达到特定的布局要求，很多要求都不切实际，吨位当然是噱头。这不是阿拉伯飞毯，孙悟空的筋斗云，一轴线没有，买个低床回去飞就行了。
低床这东西的工艺难度确实很大

谁家的车可以选择性忽略，但是后面那个奇葩的东西值得研究，原先我以为是个迷你型的桥架，结果仔细观察并未发现有转向功能，恐怕是因为怕常见那种底床加挂在轴线连接处不结实，特意弄了一个笨办法，加了一个延伸结构来加强刚度，并且这类货色我不是第一次见了，前段时间还见过一台国产板子上面带这玩意儿。不过至少不用担心连接耳撕开了，欧洲人家工艺过关敢那么玩，国货的材质和工艺在那摆着，还是靠谱为妙。