卡车底盘改客车

palapala

eguiqiezi 发表于 2018-2-1 03:56
因为四平SP670黄河底盘通道生产年代很早 产量不是很多 所以很难见到
我们这里1路原来有6台 80年代初产品  ...

长春的四平客车基本都用于通勤，很少有公交。这张图片感觉车身挺低的

eguiqiezi

palapala 发表于 2018-2-2 03:13
长春的四平客车基本都用于通勤，很少有公交。这张图片感觉车身挺低的

这车虽然属于传统的高三踏卡车底盘（黄河系JN）
但是它第一踏的地板确实挺低（相对黄海而言）
小学时候坐我们这里的大一路 这车的第一蹬不费劲一下就迈上来，相比黄海6170第一蹬要把腿抬得高一些 有时还要拽把手，
不过每次坐到这种四平黄河通道 人都特别挤

palapala

eguiqiezi 发表于 2018-2-5 05:21
这车虽然属于传统的高三踏卡车底盘（黄河系JN）
但是它第一踏的地板确实挺低（相对黄海而言）
小学时候坐 ...

国内的铰接型公交车不挤都不正常吧。单机版的第一踏也这么低吗

eguiqiezi

palapala 发表于 2018-2-6 03:47
国内的铰接型公交车不挤都不正常吧。单机版的第一踏也这么低吗

单机版的没见过 貌似比铰接车还要少，
四平的黄河系底盘车应该是那个时代全国跟风的产品吧
毕竟后来我们这里再没见过四平的柴油公交车，基本都是汽油机 常见解放底盘的9米单机和15米以内的铰接 90年代中期貌似偏爱东风底盘了

黄河系11米级/17米级底盘后来也就丹东黄海和北客京华发展起来了 其他的基本都是一段时期的产品然后就没有了

palapala

eguiqiezi 发表于 2018-2-7 13:37
单机版的没见过 貌似比铰接车还要少，
四平的黄河系底盘车应该是那个时代全国跟风的产品吧
毕竟后来我们 ...

感谢解答！

朱叶见

eguiqiezi 发表于 2018-2-1 00:42
言归正传 图中的这辆大怪车感觉像是那种跑物流用的改装运输车