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楼主: 汽车MAN

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发表于 2017-12-25 16:52:16 |只看该作者

ghhs 发表于 2017-12-25 14:34
都是一台车拉，后面没有推的？

就一个车头，这个小号的变压器估计也就100吨。

动次打次

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cwshamhk

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发表于 2017-12-26 00:11:34 |只看该作者

本帖最后由 cwshamhk 于 2017-12-26 00:12 编辑

Moby 发表于 2017-12-25 16:38
一般开手排WSK的司机和VIAB的司机不会混用，新提的VIAB的车都是拿小白素人培训，如果是开WSK的司机已经养 ...

問問MOBY
你新入手的巨無霸大奔 VIBA 是否帶AMT的用G280變速箱  ???

表現可好 ??
勞駕給我等說一下  開開眼介

点评

邢凯杰 VIAB是全部自动变速器。详情回复发表于 2017-12-26 02:05:29

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cwshamhk

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发表于 2017-12-26 00:15:28 |只看该作者

汽车MAN 发表于 2017-12-25 16:52
就一个车头，这个小号的变压器估计也就100吨。

百二/三噸的總重走平坦硬地
500馬力上下單車牽引也可勉強過關的

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邢凯杰

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发表于 2017-12-26 02:05:29 |只看该作者

cwshamhk 发表于 2017-12-26 00:11
問問MOBY
你新入手的巨無霸大奔 VIBA 是否帶AMT的用G280變速箱 ???

VIAB是全部自动变速器。

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Moby

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发表于 2017-12-26 02:12:18 |只看该作者

cwshamhk 发表于 2017-12-26 00:11
問問MOBY
你新入手的巨無霸大奔 VIBA 是否帶AMT的用G280變速箱 ???

开眼谈不上，港岛不也近来流行VIAB么？新到的MP4 还有KANSON家新提的三台奔驰皆为VIAB。您应该也不少见。
VIAB车型确系配备G280，之前装WSK440的型号匹配的为G240.
恐怕您对VIAB只能液力传动不能增大扭矩早已经了然，不用晚辈再说了就。是利用发动机最大扭矩输出液力传动启动和制动的部件。再无别的功能。至于官方吹的这东西散热好，不热，甚至不装散热器都行，那完全就是扯犊子，热不热取决于干什么活儿干多久，而不是两片嘴一吧唧就盖棺定论了。买什么东西都不能听导购吹。
MP3装备的V8 OM502是2500牛每米。早期匹配的WSK400增大1.5倍扭矩可达3700牛每米，可直逼沃尔沃750斯堪尼亚730的强大扭矩，得益于液力传动如虎添翼。而末期换为VIAB后扭矩只有发动机自身可输出的2500，再无半点增大。原来的巨无霸大奔都是吃了万艾可，可以让每个男人在此刻都能成为冠军，现在的巨无霸大奔都是肾透支的大奔。

低强度起步阶段，2500牛可对付，得益于液力传动，起步不会有任何磨损，损坏，但是碰到大吨位起步，大角度坡道，2500牛心有余而力不足的时候不光官方吹的不会热会很热，并且爬不动一个劲蛮力踩油门同样会烧坏离合器。

原来驾驶WSK的选手驾驭的是3700牛的车，扭矩充足。并且是手排，看似操作复杂，但是有经验的师傅会适时切换合适的档位。换了自动挡的VIAB后驾驭的是2500牛的车。少了三分之一的扭矩，原来觉得过得去，开了VIAB后还觉得过得去使劲踩油门，那么只有个一个下场，离合报废，并且是自动挡无法手动切换合适的档位，所以买的VIAB都要换没开过大件的司机培训，就怕开惯了WSK的司机开。这样死的更快。

平心而论换了VIAB的 8X8大奔比自家旧的WSK400烂了不少，但是我们很少走山路，复杂的活儿不多，一个VIAB不够两台总够了。买的原因就是因为奔驰售后迅速，不像曼配置很高很高，坏了就要修好久，很耽误生意，国产货将来会考虑，期待质量进一步的提升。目前国内买小众品牌的大件车都翘辫子的快，毕竟销量上不去，销量上不去您就甭指望售后能上去，售后上不去你的出勤率就上不去。这也是目前买车的尴尬境地，我们还好，真心心疼西部，云贵川地区的客户爬山还买VIAB的车。

不过有一点我还是要给黑心的奔驰开脱的，车都是越造越好，而不是越造越烂。为何同样是4860的8X8，奔驰越造越烂了呢，原因是这东西已经不是主流了，OM502匹配WSK400已经是上一代东西了，到了MP4奔驰有意踢开TITAN自己搞大件车，联合富伊特弄得VIAB，虽然阉割了放大扭矩，但是保留了液力传动，新款的OM473 625马力的发动机能输出3000牛，还是比原来OM502的2500牛强的，虽然不能比原来WSK4000放大后3700，但是3000不少了，并且少了扭矩增大降低了不少成本，对于多大多数非超重型大件已经足够用了，本来VIAB就是为MP4量身打造的，加上重型全驱大件换代缓慢，奔驰和TITAN之间也产生了矛盾，导致奔驰继续出的的MP3车型也换上了VIAB，可发动机没更换，以至于比原来早期的4860车型还烂，这是尴尬时期出现的尴尬产物，我这也是因为青黄不接，临时过渡。要不谁会买越来越烂的车。到什么时候WSK ALLISON都是王道，VIAB也不是没出路，只有VIAB匹配上像沃尔沃750斯堪尼亚730那种强劲扭矩的车才会有出路

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cwshamhk

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发表于 2017-12-26 02:53:37 |只看该作者

Moby 发表于 2017-12-25 14:02
木有，并没任何交集，我们只存在有抢活儿的份儿。又不是雇主关系。这都是客户说的，不办完手续就拉着走， ...

在我地  大家同是武林一脈  融洽非常
同行嘛必互相支持  相親相愛  相敬如賓  擁手共贏共建美好新世界

客戶嘛  ................壇友是懂的,,,,,,,,,,,,,,哈哈哈哈

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Moby

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发表于 2017-12-26 03:23:53 |只看该作者

本帖最后由 Moby 于 2017-12-26 03:39 编辑

cwshamhk 发表于 2017-12-26 02:53
在我地大家同是武林一脈融洽非常
同行嘛必互相支持相親相愛相敬如賓擁手共贏共建美好新 ...

公和私，有后台和无后台，这个山头，那个地域，错综复杂。不至于厮杀拼抢，可也基本井水不犯河水。在大陆黑猫白猫抓到老鼠就是好猫，肯定有别于资本市场的小港岛，再说了港岛弹丸之地，从业者也是有数的，大家是可以分这块蛋糕。大陆干大件的种类，就仅公家都有不下10种有大件的系统。不管是加工。制造企业，还是交通运输，还是电力，还是建设，还是海运，还有很多很多就不一一举例了，这些系统还有各省的分部，各分公司，各山头，能让你看的眼花缭乱。多到有些连认识都不是认识，并且各自都有自己赚钱，找活儿的渠道，您说谁爱谁？

水很深，资本市场反倒单纯。