马达一响黄金万两

ghhs

Moby 发表于 2017-12-25 14:39
对，我也是这个想的，多增加了一个发动机和变速箱的散热，两个效果更好。

但是前钩真不敢下结论，毕竟是 ...

前牵引钩位置并不高，这车改造参照了依维柯系列，再说了6x4本身地盘就比6x6低，真高的是沃尔沃系列，就国内自己改车来说，这家已经非常好了

ghhs

邢凯杰 发表于 2017-12-25 14:55
现在留给周涛的选择不多了，奔驰AROCS SLT 8X8还没出， 而我猜陕西大件不会买VIAB那种二货，他们还是回MAN ...

陕汽大件车离他们这么近，进口车的一半价格，竟然一台没买

耍娃儿 已手机认证

汽车MAN 发表于 2017-12-25 13:59
改装后的液力缓速散热器？

邢凯杰

ghhs 发表于 2017-12-25 15:43
陕汽大件车离他们这么近，进口车的一半价格，竟然一台没买

也许等潍柴15升发动机出现后将会进一步鼓励陕汽生产更好的大件车。

Moby

ghhs 发表于 2017-12-25 15:40
前牵引钩位置并不高，这车改造参照了依维柯系列，再说了6x4本身地盘就比6x6低，真高的是沃尔沃系列，就国 ...

3354 3355焊前钩的很多都是从下面伸出来，感觉不老结实。

Moby

邢凯杰 发表于 2017-12-25 16:09
也许等潍柴15升发动机出现后将会进一步鼓励陕汽生产更好的大件车。

重要的就是成熟，核心件儿万国造坏了还是头疼。车子的自主件儿越多，改进更多不合理的地方才会靠谱。先期购买的都是吃螃蟹的，拿他们当小白鼠来反馈不足，后续再改进，不知道你见过真车没有，虽然配置很屌，看了细节，你就会觉得各种毛糙。虽然中国山寨的成本和人工很低，但是便宜自然是有道理的，各种不走心的东西乱堆。我相信继续出更多的批次会越来越成熟的，至少新的X3000头的6X6就比原来F3000的看起来细节好点，

ghhs

邢凯杰 发表于 2017-12-25 16:09
也许等潍柴15升发动机出现后将会进一步鼓励陕汽生产更好的大件车。

潍柴没有15升机器，不过和wp13同源的wp17 v8快上市了,国产大8缸，期待啊

Moby

汽车MAN 发表于 2017-12-25 13:59
改装后的液力缓速散热器？

一般开手排WSK的司机和VIAB的司机不会混用，新提的VIAB的车都是拿小白素人培训，如果是开WSK的司机已经养成了操作习惯，开VIAB报销的几率会更高。某特新提的两台4860拿去爬山，上去就挂了。
自动挡一个劲踩油门分分钟烧坏离合。

ghhs

Moby 发表于 2017-12-25 16:25
3354 3355焊前钩的很多都是从下面伸出来，感觉不老结实。

这些都是后来自己加装的，原厂的好多了

Moby

ghhs 发表于 2017-12-25 16:39
这些都是后来自己加装的，原厂的好多了

这不是废话吗真大件带大件杠，就不折腾了，

3354 3355的假大件的尾钩也是八仙过海各显神通