马达一响黄金万两

Moby

汽车MAN 发表于 2017-12-25 13:44
你和她们PK过，体验度如何，愿闻其详

木有，并没任何交集，我们只存在有抢活儿的份儿。又不是雇主关系。这都是客户说的，不办完手续就拉着走，路上被扣，各种公关

Moby

汽车MAN 发表于 2017-12-25 13:59
改装后的液力缓速散热器？

缓速器一般是和发动机一起散热，不至于装个独立的，并且这特么北奔NG80那时候还没普及缓速器，多加一个无非就是增加发动机的散热功率，这样发动机，变速箱，缓速器原本就一个散热器，两个效果更好。这车也没液压绞盘，液压绞盘的散热器也不可能。

ghhs

Moby 发表于 2017-12-25 14:00
不会有变矩器，连个6X6都不是，那个风扇也是普通发动机拆下来的拆车件，连专用的都不是，不是自己改造并 ...

这车改的行啊，看看前牵引钩很专业，看位置风扇是给发动机和变速箱散热的

ghhs

汽车MAN 发表于 2017-12-25 13:51
北奔来了

都是一台车拉，后面没有推的？

Moby

ghhs 发表于 2017-12-25 14:26
这车改的行啊，看看前牵引钩很专业，看位置风扇是给发动机和变速箱散热的 ...

对，我也是这个想的，多增加了一个发动机和变速箱的散热，两个效果更好。

但是前钩真不敢下结论，毕竟是保险杠里面穿出来的，里面结构是否合理无从知晓，真有可能金玉其外呢，其次就是位置太高，没低位，后面顶推的话挂上杆子是斜的，不在一个平行线上，实际的作用力肯定不如平直的推起来好啊。

邢凯杰

现在留给周涛的选择不多了，奔驰AROCS SLT 8X8还没出， 而我猜陕西大件不会买VIAB那种二货，他们还是回MAN吧。
他们也应该喜欢TGS 40.540,虽然马力少了60匹，但2500牛米的扭矩+WSK可以满足他们的需求，或者买TGX 41.680.
奔驰走上了不归路， 等D38进入国内时候我猜周涛将会入手640马力！

Moby

邢凯杰 发表于 2017-12-25 14:55
现在留给周涛的选择不多了，奔驰AROCS SLT 8X8还没出， 而我猜陕西大件不会买VIAB那种二货，他们还是回MAN ...

你还是不了解历史啊，他买的那十台MP3都是VIAB啊，现在已经像奔驰靠拢了，TGS 40.540直接开到到陕西大件家上门做过宣传的，但是不还是没要么，买走的是曼的忠实粉丝青岛公牛。周总原来有一台TGA 41.660 8X4。FE 40.600 6X6。FE 33.460 6X6。FE 41.460 6X4这四台曼的真大件。据说是后续还要买曼后来因为奔驰给他优惠，出尔反尔买奔驰和曼翻脸了，以至于曼都不想给他买过的车做售后。后来就一直买奔驰。其次，都知道曼配置高性能好，但是车贵啊，最要命的就是曼的售后台糟糕，能做售后的网点也太少。买的少还不明显，你要有几十台曼的大件车，趴窝不能及时维修，会影响您的生意。您会要吗？很多客户明知VIAB垃圾，但是还去买的原因不是车好，是奔驰的售后靠谱。不影响出勤率，生意不受影响。特别像周涛家生意这么好，车这么多，就冲着曼售后不靠谱他都不会买，更别说之前不愉快的历史，还有曼更贵。车是好车，但是重返中国销量这么惨淡就是最明显的例子。偏偏都是初生牛犊不怕虎的私企或者忠实粉才买，老炮为何不买都心照不宣。

邢凯杰

那十台车是自动挡？

Moby

邢凯杰 发表于 2017-12-25 15:12
那十台车是自动挡？

必须的VIAB标配自动变速箱，拉不动使劲开分分钟就挂掉，所以开WSK的司机玩不好VIAB

邢凯杰

那VIAB意味着司机必须轻油门驾驶，重油门就挂彩？