卡车论坛 › 论坛首页 › 卡车生活、贴图分享 › 车型特写|驾驶体验 › 香港力营大件奔驰Arocs 3351 SLT Viab重型牵引车 ...

123 4 5 6 7 8 9 10 ... 15 下一页

楼主: 耍娃儿

香港力营大件奔驰Arocs 3351 SLT Viab重型牵引车 [复制链接]

耍娃儿已手机认证

超级版主

Rank: 8 Rank: 8

11^#

发表于 2017-8-5 13:12:30 |只看该作者

前桥抛物线钢板，可以清楚的看见大梁上密密麻麻的改装预留孔

使用道具举报

耍娃儿已手机认证

超级版主

Rank: 8 Rank: 8

12^#

发表于 2017-8-5 13:13:45 |只看该作者

香港车，都喜欢自己做一个车后的平台
尿素罐，电池盒，油箱，都在车辆左侧

使用道具举报

耍娃儿已手机认证

超级版主

Rank: 8 Rank: 8

13^#

发表于 2017-8-5 13:14:43 |只看该作者

油箱，香港人喜欢把柴油叫油渣，看样子容积在600升以上

使用道具举报

耍娃儿已手机认证

超级版主

Rank: 8 Rank: 8

14^#

发表于 2017-8-5 13:15:08 |只看该作者

后双奔驰轮减桥

使用道具举报

耍娃儿已手机认证

超级版主

Rank: 8 Rank: 8

15^#

发表于 2017-8-5 13:15:39 |只看该作者

奔驰新款尾灯

使用道具举报

耍娃儿已手机认证

超级版主

Rank: 8 Rank: 8

16^#

发表于 2017-8-5 13:17:10 |只看该作者

由于这是一辆SLT，大梁的加强是必须的，虽然大梁尾部有全挂车的电气接口，但这辆Arocs并木有牵引钩

使用道具举报

耍娃儿已手机认证

超级版主

Rank: 8 Rank: 8

17^#

发表于 2017-8-5 13:17:43 |只看该作者

JOST双摆重型磨盘

使用道具举报

耍娃儿已手机认证

超级版主

Rank: 8 Rank: 8

18^#

发表于 2017-8-5 13:18:21 |只看该作者

后桥抛物线钢板

使用道具举报

耍娃儿已手机认证

超级版主

Rank: 8 Rank: 8

19^#

发表于 2017-8-5 13:19:40 |只看该作者

V型横销推力杆

使用道具举报

耍娃儿已手机认证

超级版主

Rank: 8 Rank: 8

20^#

发表于 2017-8-5 13:23:33 |只看该作者

这辆3351应该用的是奔驰OM471发动机，直列6缸，510马力

奔驰现在原厂的大件都是使用福伊特公司的VIAB，严格意义上来说这并不是液力变矩器，而是一款涡轮离合器，奔驰是这么介绍这款离合器的

WSK在怠速、换挡时变扭器不可避免进入到无谓工作状态，导致工作油发热传动效率低下，而TCR涡轮离合器是通过涡轮泵轮内工作油的注入速度和注入量实现扭矩传递，而新型的TCR已经无需进行扭矩放大功能，这样的设计让涡轮离合器除了在起步外几乎不参与工作，不工作不发热，不发热，车后的后冷却系统也就没有必要，而对于运输最大的好处就是再也不会因为温度高导致运输的完成。

使用道具举报

123 4 5 6 7 8 9 10 ... 15 下一页

返回列表

		自动登录	找回密码
密码			注册（卡车相关的理由，或将注册名发QQ信息至825858940）

香港力营大件 奔驰Arocs 3351 SLT Viab重型牵引车 [复制链接]

香港力营大件奔驰Arocs 3351 SLT Viab重型牵引车 [复制链接]