砥砺十年创新进取 走进世界级引擎工厂:道依茨一汽大柴

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今年是一汽解放汽车有限公司J6卡车下线10周年，也是道依茨一汽（大连）柴油机有限公司成立10周年。这样两个极具纪念意义的10周年相遇，必将碰撞出最绚丽的光彩。




  解放J6卡车于2007年投放市场，次年，道依茨一汽大柴生产的CA6DE发动机即匹配解放J6M整车。2011年前后，解放J6L整车上市后延续优良传统，继续配装该款发动机。2012年开始，逐步切换到由道依茨系列发动机匹配解放J6L整车并实现独配，同年，CA4DD发动机开始匹配J6F整车。2016年，解放J6L整车切换配装CA4/6DK发动机。2017年6月，最新下线的CA4/6DH发动机也开始匹配解放J6L整车。可以说，道依茨一汽大柴产品与解放J6卡车以理念对接、产品对接、技术对接、营销对接的方式相伴走过了其整个发展历程，并累计为J6卡车提供发动机13万台。2017年6月22日，来自国内30余家媒体的记者走进道依茨一汽大柴，实地领略世界级引擎工厂的风采。

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历史悠久  珠联璧合结良缘

        记者们首先来到道依茨一汽大柴展厅，综合管理部部长刘鹏通过LED大屏幕向大家介绍了公司的“前世今生”。道依茨一汽（大连）柴油机有限公司由一汽解放汽车有限公司与德国道依茨股份公司各按50%股比合资组建，注册资本14亿元人民币，2007年8月1日正式运营。现有员工近2000人，占地面积超过25万平方米，建筑面积约16万平方米，年产能力30万台，拥有C、D、H、K四大产品平台，产品功率覆盖40至340马力，具备节能环保、高效可靠、质量领先等显著优势，为重型卡车、中型卡车、轻型卡车、客车、农用机械、发电机组、工程机械等不同领域提供更专业化的动力产品，全面满足国内与国际客户的多样化需求，引领主流市场的发展趋势，全力推动中国自主商用车及工程机械品牌的国际化进程。

        德国道依茨股份公司成立至今已有153年的历史。1864年，奥托和朗恩创建了世界上首家发动机生产企业。1876年，奥托发明了世界上第一台四冲程发动机，成为全世界发动机开发和生产的鼻祖。此后，奔驰的创始人之一戴姆勒，曾任道依茨公司技术总监；迈巴赫跑车创始人迈巴赫，曾任设计部部长；布加迪跑车创始人布加迪，曾任汽车生产总经理。作为世界起步最早的动力制造厂商，道依茨一直传承严谨、科学的制造传统，坚持最具革命性的科技突破，始终创造并引领世界柴油动力的发展潮流，并成为世界柴油动力产业首屈一指的领军品牌。2007年道依茨一汽大柴成立后，作为世界最著名动力品牌之一的道依茨发动机以其纯正的德国血统和卓越的产品实力植根中国。

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一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司的前身是成立于1951年的我国最早研制生产柴油机的厂家之一——旅大机械五金总厂。1956年，正式更名为大连柴油机厂；1982年，大连柴油机厂与第一汽车制造厂建立松散联营；1986年9月11日，两企业举行紧密联合签字仪式；1996年，大连柴油机厂加入一汽集团，成为一汽集团全资子公司；2001年8月，一汽大柴更名为“中国第一汽车集团公司大连柴油机厂”；2003年1月，随着一汽解放汽车有限公司的挂牌成立，公司更名为“一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司”。

        1951年，正值新中国刚刚成立，百废待兴，国家急需大批工、农机械支持社会的建设和发展，它的建立肩负起了振兴国家、地区经济的重任。翌年便成功试制出第一台低压烧球式柴油机，迈出了柴油机制造史上第一步，第一代2110型柴油机产品因质量可靠、动力强劲，被用户誉为“虎牌”柴油发动机，累计生产26496台，并少量出口国际市场，成为最早打入国际市场的国产柴油机企业。1969年，第二代100系列二、四、六缸柴油机陆续诞生，成为我国当时农业排灌、渔业生产、拖拉机、发电机组等主要动力。1981年，6100B3Q1车用柴油机顺利投产，由于性能高出国内同类产品，进入汽车市场后，迅速获得广大用户认可，随即成为一汽汽车首选标配。1996年，公司开发了CA6113、CA6110B、CA6113B、CA6113BZ、CA498系列柴油机，形成轻、中、重三大系列产品格局。2000年产、销量突破70000台大关，主要经济指标均居全国同行业之首。合资以后，为了更好地发展企业，中德双方股东充分进行资源互补，引进德方先进的产品和技术，利用中方的本土诸多优势，合力打造了符合中国国情的国内领先、国际先进的发动机产品。

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制造向“智”  领先技术谋产品

        接着，记者们来到了占地近6万平方米的1号联合厂房，参观现代化的生产线。道依茨一汽大柴以领先的制造能力，为解放J6提供最佳动力。公司拥有国内先进的3至8升发动机生产线，采用了ABB的DCS、MIS系统，FEV的TCM系统等大量国际先进的生产控制系统，具备多平台产品共线生产的柔性制造能力，为国内自动装配线多品种柔性能力最高，制造精度能够满足生产国四、国五、国六产品的要求，工序能力CPK大于1.33，具备机加、装配、试验、喷涂及热处理五大工艺。

        公司着力打造国际化制造技术团队，聘请多名在全球500强企业有过工作经验的高技能职业经理人，培养出一批“领军型”人才，每年德方专家团队还会与公司制造领域人员进行技术交流，提升公司专业技术水平。公司在汽车行业内首次引进新型噪音无损检查技术——巴克豪森效应法，快速检测凸轮轴表面磨削缺陷；在国内柴油机领域首个应用“转角法”螺栓扭紧防错技术，提升产品一致性水平；在国内首先对发动机上止点进行在线测量，满足发动机供油角度的自动修正，保证发动机排放一致性。将超高频RFID芯片植入刀具内，随时记录刀具入库、加工、对刀、刃磨、匹配及流转信息，实现对刀具生命周期全过程的智能管理，填补汽车行业空白，使库存降低40%，刀具复磨次数提高15%。刀具广泛采用涂层技术、CBN、陶瓷及其它复合材料新技术，实现高速切削，降低制造成本，处于国内先进水平。

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早在1998年，公司就开始应用美国BPCS MRPII系统，2001年应用排名全球首位的ERP平台SAP R/3系统。合资后，大量应用国际先进的生产控制信息软件，在企业管理上超前实施SAP系统，并将其实施范围扩大到质量管理、设备管理、资产管理等方面，实现生产计划下达、工位工艺信息获得、产线设备自动控制、加工数据采集、试验数据采集自动化，使生产现场的控制水平达到国内领先，目前，SAP系统共计应用PLM、PP、MM、SD、FI、CO、AM、QM、PM、WM等10个模块，覆盖研发、销售、生产、采购、物流、质量、财务、设备等业务领域。其中，PLM模块（产品数据管理）为国内汽车行业首次应用，建立了从研发到生产再到销售、服务的统一数据总线，实现了EBOM与MBOM的系统同步、模块化的产品设计以及系统控制下的变更管理。同时，公司还集合自身特点，实施新网站建设项目和新OA办公系统升级改造项目，构建以SAP为核心的业务管理平台和以sharepoint为基础打造的办公管理平台、生产线数据采集系统。

        公司持续推行一汽精益生产体系，全面开展标准作业工作，推进过程中以操作者为主体，实现“自主编制，自主执行，自主评价，自主改善”，目前，生产线标准作业覆盖率达到95.57%，标准作业执行率达到98.52%。大规模聘请丰田专家对公司生产体系进行咨询和搭建，在去年建立了“以班组建设为载体，以现场改善为中心，QCD指标提升为目的，全面提升制造体系能力”的公司精益生产体系，这一体系由12个基础模块和28个技术模块组成。在推进过程中，全员改善是基础，公司在2000年便开始系统开展全员改善工作，经过10多年的发展，现已实施改善提案4万余件，节约成本上千万。更重要的是，培养了一批具备持续改善能力的改善队伍，他们先后获得了多项集团、省、市改善创新奖项，2017年自主设计并应用的“气缸盖通用吊索具”项目获得了国家发明专利。

        在不断提升制造能力的同时，公司还坚持走绿色工业发展之路，以提供高性价比绿色动力和绿色制造为己任，展现公司健康、环保的社会责任，严格遵守国家排放法规，积极进行产品升级换代，采用多项新技术节约能源，减少对操作环境的污染和废气排放污染，环保性处于国内领先水平，增强可持续发展能力。

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团队专业  中欧同步谋管理

        道依茨一汽大柴不断转变和提升采购工作质量，保证解放J6整车品质。合资至今，德方采购专家已对公司采购部门开展总计超过500小时的供应商质量管理技术援助，举办技术讲座总课时累计1500余小时，对20余名采购质量工程师进行康采恩标准培训，打造专业性采购团队、培养专家型采购人才，提升匹配解放J6卡车的发动机产品供应链制造和管理标准，确保供应商标准与欧洲同步，质量向欧洲看齐，并为行业培养和带动了一大批优秀的业务骨干，为商用车和工程机械领域的供应链管理水平的提高做出突出贡献。

        为实现产品“国内领先、国际先进”水平，为解放J6卡车“传奇新生”提供采购平台支持，道依茨一汽大柴启动了“质量领先”战略，连续3年开展核心供应商的“质量提升”，已累计实现100余家核心供应商的质量提升工作。通过对供应商的产品开发、制造过程、二级供应商采购、售后服务、质量管控等5大环节实施拉动式的分层识别风险及改善，合计完成提升项目900余项，核心供应商TS16949体系通过率达到100%，确保为解放J6提供服务的核心供应商团队始终领跑行业。

        目前，道依茨发动机零部件国产化已超过99%，产品品质同步欧洲水平，这不仅代表了严谨苛刻的德国人对国产供应商研发和制造能力的认可，同时也依靠国产化供应商的成本优势为德方和公司在激烈的市场竞争中抢得先机，德方依托公司实现全球化采购，每年可节省成本近亿元。依托德方高效稳定的信息化资源，公司通过Supply On平台，达到供应商质量、交付、物流等信息同德方共享；通过Supplier Cockpit系统实现对供应商多维度精确及时的评价并加以传达、反馈；通过ERP系统，规范供应商订单管理，分析客户需求执行率，优化整机生产计划，在有效降低供应商在制品与成品库存、提高供应商资金周转流通效率的同时，更有力支撑了公司的采购降成本；整合原有物流，真正实现“统一运输、统一仓储、统一验收、统一管理”的现代化物流管理模式。

        在公司采购团队多年连续不断的拉动提升下，国内20余家优秀供应商企业率先走出国门，不仅成为德方全球采购体系中的一员，还为国际80余家知名品牌企业配套。截至2016年，公司现有国内供应商体系中每年为德方返销零部件已达500余种，年出口总额达超过80亿元。目前，公司已开发大连市属地供应商超过40家，年供货额超过3亿元，创造就业岗位4000余个，为拉动地区经济做出贡献。

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人才育成  工匠精神谋发展

        结束了对生产线的参观后，记者们又走到了技能训练场。道依茨一汽大柴先后组建或参与建立集团劳模创新工作室2个、集团专家培训室2个、人社部大师工作站1个、大连市总工会劳模创新工作室2个、装调学会群众性组织1个、青年创新工作坊1个、技能训练场3个。随后，大家来到大师工作室，由“全国劳动模范”、“中华技能大奖”获得者鹿新弟介绍员工成长发展情况。

多年来，公司持续提供主题研修、专家培训、技术交流、学校深造、国外考察等良好的知识学习平台，打造高技能人才培养平台，使人才的知识得到持续增长，眼界也大大拓展；运行“双元制”职业教育模式，与多个职业学院联合，共同培养员工，在公司内采用“师带徒”模式，使新员工一入职就具备一定的技能水平和工作理念；建立职业生涯发展通道，构建人才选拔、培养、任用、考核、激励的科学机制，建立行政序列和专业序列并行的“双轨制”模式；建立培训体系和团队，制定人才培养的标准化流程，科学制定和统筹安排培养目标、专业设置、教学内容等，将员工的职业素质、工匠精神培育系统贯穿于整个教育过程；开展以赛促学系列活动，积极参加国家二级发动机装调大赛、一汽集团和解放公司技能大赛、辽宁技师杯、大连技师杯技能大赛等活动，公司内部也持续开展技能大赛，培养高技能人才在项目攻关、技术突破、业务拓展、管理提升等方面能力。

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实力过硬  先进标准谋市场

        最后，记者们来到研发部门，参观具有世界一流水平的噪音实验室和全天候实验室。道依茨一汽大柴以性能优异的产品和先进的研发技术，为解放J6保驾护航。公司目前同时生产多系列发动机，包括国内最理想的自主品牌高端轻卡动力CA4DD产品、中型和准重型动力先锋CA4/6DK产品、为5吨装载机量身打造的黄金排量发动机BFM8产品以及今年6月份最新上市的CA4/6DH产品等。其中，CA4/6DK产品功率最高可达320马力，采用国际领先的“集成化、模块化”设计理念，运用一体化总布置、减重、长换油、四气门、高压共轨等先进技术与结构，凭借更省油、更强劲、更可靠、更放心的优势，赢得广大客户的青睐，累计已为解放J6卡车匹配近3万台。

        公司拥有EFS试验台、调速器试验台、燃烧分析仪、油管压力测试仪、气道测试试验台等专项试验台架及设备，为柴油机各系统的性能与可靠性开发提供全方位的测试保障，并可自主全面进行发动机国五、国六排放检测、振动噪声分析。德方每年都有详细的技术交流计划，涉及公司各领域，2015年派专家到公司进行1500小时的培训，2016年完成1000小时的培训，2017年计划完成3300小时的培训工作。

        公司将Creo、PLM、GT-POWER、AVL-FIRE、AVL-EXCITE、ANSYS等业内领先的软件广泛应用到产品开发过程中，大幅提高开发效率，降低开发成本。拥有频谱分析、阶次分析、扭振及转角域分析、模态分析、传递路径分析等技术手段，满足柴油机设计开发与故障诊断过程中的台架与整车振动分析；采用声强、声功率分析手段，对整机及零部件进行声学测试及研究；利用CRUISE等软件进行整车模拟计算分析、整车配试分析，使发动机万有特性与卡车得到最佳匹配。

        2009年开始，公司参与一汽集团自主ECU的开发并成功应用，打破中国汽车发动机研发“瓶颈”，除价格低于国际竞品外，此系统具备新需求变更方便、应用支持好等特点，极具市场竞争力。2013年，完成公司自主ECU的开完并应用到非道路产品上，不但在功能要求复杂多变的工程机械领域非常有竞争力，而且单件成本上比现用车用平台ECU便宜1/3，受到市场和客户的广泛好评。公司还在国内率先提出中型卡车5万公里换油里程，采用全合成配方的专用润滑油提供长效保护，有效抵御各种恶劣因素，降低零件磨损20%，其抗酸腐蚀技术可有效适应不同燃油品质，节省维护保养成本。
研发部门硬件保障、软件支撑，在ISO、EN、DIN、GB标准以及一汽集团企业标准的基础上，还建立了以产品开发、工艺过程、零部件供货技术等标准为核心的世界级技术标准体系，从而为产品的性能与质量提供了强大的体系保障。

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服务周到  一切工作为客户

        道依茨一汽大柴在追求卓越动力的同时，更注重后期对运营者财富之路的全方位真情护驾。公司建立了“36024”的 “全时空”服务体系。在全国各地建有33个经理部负责各区域服务工作，配备机动服务车50辆，服务网点1070个，备品基地库22个，备品一级代理100余家；国外借助一汽集团在俄罗斯、越南等8个国家建立了服务办事处，并通过德方在全球的1600余个服务网络进行全球360度的“全空间”服务。

        公司还预见性地满足用户需求，在行业内首先开通24小时服务热线，不断优化服务网络，建立领先的EIP系统、TDS网上索赔系统、网络培训系统、远程故障诊断维修系统、微信交流平台等服务信息平台，保障企业内外部信息及时、有效和快捷传递，实现索赔单据网上传递、服务费用网上结算、服务内容及时回访及服务问题及时准确解答等功能，保证服务工作的正常进行；同行业优先使用“用户等待时间”量化服务及时性，从服务到位、故障诊断、备品到达、故障维修4个阶段追求“用户等待时间”最小化，近几年，公司服务及时性都在99%以上；由高级技师担当快速反应服务机动小分队，随时紧急外出救援服务，及时处理服务站解决不了的用户突发问题；接到用户信息，200公里内6小时到位（边远地区除外）救援，海、陆、空24小时备品配件配送；驻外服务人员、服务站电话24小时为用户提供随时救援服务。实现一年365天、一天24小时的“全时间”服务。

        针对产品投放阶段、产品应用领域采用“专职客户经理”、“总部负责制”等服务模式，实现道路和非道路的“全领域”服务。在发动机产品的“全寿命”周期内提供服务，产品退出市场后10年保证提供备品供应，并在保用期内质量问题享受免费服务。从售前、售中和售后三个层次对汽车/设备厂、经销商、服务站和终端用户 “全方位”实施全面服务，根据实际需要持续提升管理手段和模式，构建完备的备品销售体系，并在服务团队中建立学习型组织，提前做好人力资源储备，为用户带来最贴心的服务。

        一直以来，道依茨一汽大柴都以“预见性地满足顾客的需求和期望”为使命，弘扬“学习、品质、超越”的企业精神，坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，全力打造最具国际市场竞争力的车用和工业用发动机，为实现“产品先进、装备精良、物流高效、管理卓越”的企业愿景而砥砺前行。随着中国排放法规同步欧美以及全球化步伐的加快，道依茨一汽大柴同道依茨产品同步开发，道路与非道路产品整合为同一平台，研发和生产国际最先进的发动机并实现全球销售，为客户提供全球化的解决方案和技术支持。同时，公司还将作为道依茨产品的全球研发基地和生产基地，为解放J6、为中国提供世界级动力，推动国产品牌不断创新，为 “一带一路”的全球化发展而不懈努力。

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krone 发表于 2017-7-10 09:43
实力过硬  先进标准谋市场

        最后，记者们来到研发部门，参观具有世界一流水平的噪音实验室和全天 ...

不会又是加大TURBO冲垫子那种提升吧