楼主: cwshamhk

在隧道内作业 [复制链接]

Exceptional

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21^#

发表于 2017-6-10 00:06:55 |只看该作者

Moby 发表于 2017-6-9 23:43
隧道用的，两头都有钩不用调头，拉进去以后摘了挂钩车头反方向挂着拉回去，适合在狭窄的隧道内使用。 ...

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Exceptional

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22^#

发表于 2017-6-10 00:09:23 |只看该作者

Moby 发表于 2017-6-9 23:52
原来是贴牌钩子，受教了，但是造型和依维柯一样，看起来是依维柯授权生产的。
是啊160吨肯定是大材小用， ...

" 中海油的: 立式排气，加厚板簧，尼古拉钩，一看就是个性定制。 "
俺感觉没人比您更明白了！遇到个懂行的总工，提出许多个性化要求，只能一一满足。
同时彰显用户第一！

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Moby

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23^#

发表于 2017-6-10 00:22:43 |只看该作者

Exceptional 发表于 2017-6-10 00:09
" 中海油的: 立式排气，加厚板簧，尼古拉钩，一看就是个性定制。 "
俺感觉没人比您更明白了！遇到个懂行 ...

当然了，这个和有钱是一个道理，有钱有品是富豪，有钱没品是土豪，有钱不懂车在牛逼的车也能弄成村炮。
其实我觉得钩子这东西有人仿你是看得起你，证明你的好用，这些肯定是没授权的，反正也没人专门跑来中国追究
不过唯一让人担心的就是质量参差不齐

前辈，小周总手里的那个FE大曼的前钩看起来像尼古拉的，但是螺丝口比较多，以我的经验你过钩的螺丝眼和大曼的大件杠预留的螺丝眼好像对不上，这个应该是山寨货吧。

就像那批装依维柯钩的大曼由于螺丝眼对不上全是装的转接架。我觉得德国车预留的前后螺丝眼都是给ROCKINGER和简易钩子预备的螺丝孔，和尼古拉依维柯钩子不直接通用，反之依维柯的螺丝孔好似和尼古拉兼容。

国内还是用尼古拉的轴线多，所以国内的4860虽然是简易钩子，但是钩子间距和插销的粗细明显是为了匹配尼古拉的轴线挂钩来的。

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Exceptional

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24^#

发表于 2017-6-10 00:37:04 |只看该作者

本帖最后由 Exceptional 于 2017-6-10 00:45 编辑

Moby 发表于 2017-6-10 00:22
当然了，这个和有钱是一个道理，有钱有品是富豪，有钱没品是土豪，有钱不懂车在牛逼的车也能弄成村炮。
...

" 有钱有品是富豪，有钱没品是土豪，有钱不懂车再牛逼的车也能弄成村炮。"
完全同意您的评价！您说广东力特因没钱搞成村炮？非也，原来几个稍有本事的都跳槽了，
剩下的又不去钻研，怕就怕花了冤枉钱还搞成村炮。
大曼的那个前钩确是山寨货，幸亏有那块适配板；他们改来改去，都若干轮了。
最后EDF 这个车可不简单，改装投入不少，一应俱全，且喷漆是专门为核电厂环境喷涂的防辐射漆。

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Moby

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25^#

发表于 2017-6-10 02:08:20 |只看该作者

Exceptional 发表于 2017-6-10 00:37
" 有钱有品是富豪，有钱没品是土豪，有钱不懂车再牛逼的车也能弄成村炮。"
完全同意您的评价！您说广东力 ...

说到钩子和您扯一扯欧洲的东西，也从我熟悉的几家切入。让您耳目一新。说到德国遍地喇叭RO，都审美疲劳了。众所周知鲍曼有车装有1000吨级的RO钩子（估计也不算众所周知了，对钩子感兴趣的人实在是太少了）这个也不算什么新鲜事儿了，就不说了

大子还是占满了整个菊花。。。。。

德国的卡尔也算是相对知名的公司了，但是红配绿的涂装一直不敢恭维，由于鲍曼原来的子公司PIEPER转手给了KAHL。两家关系还是很不错的，我原来也经常借调到卡尔去公干。他家应该算是曼的死忠粉，5轴的680曼大件都有，不过由于可变偏见个人虽然知道奔驰LOW但是就是喜欢奔驰，所以卡尔后来在TITAN订制的两台8X6的4165我特别关注，他的钩子非常有意思。

两部车皆为Wesel韦瑟尔车牌缩写WES，首车车牌是ZV3，出厂前后RO钩。

提车的时候我见过她。

提的第二台也是同配置，但是前钩是简易钩，后沟是RO钩，
车牌是ZV13，这个车的特征是保险杠下沿有个装警示牌的板子。

后来卡尔觉得不过瘾，吧ZV13的后钩也换成了RO 1000吨

这个不是重点，前钩才是重点。

我还特意研究了一番，我发现他的前钩换成了依维柯的500吨，正像咱们前面说的，由于德国车预留的钩子螺丝眼和意大利法国车钩子螺丝眼不兼容，好似这个钩子的基座部分还是RO的，钩环部分是依维柯的，很是特殊。感觉攒一起也是一门学问。

就像前面您的图，两家不光螺丝数量不一样，预留的螺丝口间距也不相同。

高端一点的办法就是像那批大曼装转换架

低端的办法就是用土制山寨钩子，做出来肯定兼容。

鲍曼也有台车子有奇葩钩子，很少会有人留意。

您看出来了吧，其实他是这种简易的奔驰钩的基座保留，自己改的可俯仰的，也属于山寨货

当年国企玩钩子也有很多交了学费，

我猜也是不怎么懂，买回去和轴线连不上，瞬间懵逼。
出厂标配RO 和自家尼古拉轴线挂钩不匹配

还是换成了国产自制的钩子

我留意过力神的尾部螺丝口，看起来既有可匹配尼古拉依维柯钩的螺丝口，也有可匹配奔驰简易钩和RO钩的螺丝孔
360截图20170610020002868.jpg

上海交运也是个奇葩，随大流买得转换架加依维柯钩，问题他家的轴线是金好富不是尼古拉啊

结果还是换回了细插销的简易钩，其实我觉得力神和交运的钩子互换就能各取所需了，看起来很多家都因为不懂钩子交了学费。

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Moby

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26^#

发表于 2017-6-10 02:23:39 |只看该作者

本帖最后由 Moby 于 2017-6-10 02:25 编辑

Exceptional 发表于 2017-6-10 00:37
" 有钱有品是富豪，有钱没品是土豪，有钱不懂车再牛逼的车也能弄成村炮。"
完全同意您的评价！您说广东力 ...

是啊，最土豪的大件车了，没有之一。有机会一定要见见，说实话今年没敢来法国，有点乱，老被小白帽折腾，不敢去。我觉得法电改装这车的费用至少能折进去半台车钱了，你看地盘全是TITAN定制的私货，不是流水线下来的，加的随车吊，绞盘，消防车式的工具箱，就连配重都那么规整，漆面也好，全车充满土豪气息。就连打杂的跟班车也都不是等闲之辈。
他的改装车分两版。
13454012kp[1].jpg