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17年前的144G530 [复制链接]

dyang

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电梯直达

楼主

发表于 2017-5-13 12:18:22 |只看该作者 |倒序浏览

10多年前老照片翻拍，都黄了，那时啥都不懂还纳闷这么大一部车，厢子居然辣么小，那时对卡车理解就是1个铁壳10个轱辘，现在也就多知道了里面还有个花冻鸡，哈哈

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dyang

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沙发

发表于 2017-5-13 12:21:44 |只看该作者

这厢子做的挺漂亮，那时想着这小厢子大底盘，不会是装铅专用车吧？

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dyang

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板凳

发表于 2017-5-13 12:24:10 |只看该作者

拍了张臭照

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dyang

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地板

发表于 2017-5-13 12:28:22 |只看该作者

本帖最后由 dyang 于 2017-5-13 12:30 编辑

胶卷用完，后来新换的胶卷和照片现在某个不为人知的角落。。。

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Moby

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5^#

发表于 2017-5-13 13:34:37 |只看该作者

和重庆电力那台一样，40吨级6X4 530假大件车，这车的配置和沃尔沃假大件一个级别，可惜市场没打开，现在这级别的车被沃尔沃霸占了，人家那前钩太唬人了。现在沃尔沃也没优势了，国产5XX马力40吨6X4 6X6轻度加强地盘的的准大件越来越多了，恐怕沃尔沃也快不好混了。

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yst19930218

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6^#

发表于 2017-5-13 14:26:38 |只看该作者

Moby 发表于 2017-5-13 13:34
和重庆电力那台一样，40吨级6X4 530假大件车，这车的配置和沃尔沃假大件一个级别，可惜市场没打开，现在这 ...

中午刚在微博上看到一个陕汽用轴线板（不知道啥牌子）拉变压器的。。。是这个变压器太轻了吗？印象里国产只能拉个100多吨的东西

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dyang

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7^#

发表于 2017-5-13 15:24:23 手机访问 |只看该作者

Moby 发表于 2017-5-13 13:34
和重庆电力那台一样，40吨级6X4 530假大件车，这车的配置和沃尔沃假大件一个级别，可惜市场没打开，现在这 ...

鸡估计是大件市场太小，主攻物流，路上从南方到北方见鸡的次数多于沃，当然一个人所见不能代表什么，
沃在国内大件地位一直被边缘化，国内轻大件早被国产超载车挤掉，网上好多年前就有疝气，呕曼拉大件图片，他们可都是普通6X4呢

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Moby

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8^#

发表于 2017-5-13 17:55:14 |只看该作者

本帖最后由 Moby 于 2017-5-13 18:23 编辑

yst19930218 发表于 2017-5-13 14:26
中午刚在微博上看到一个陕汽用轴线板（不知道啥牌子）拉变压器的。。。是这个变压器太轻了吗？印象里国产 ...

怎么说呢，只要不怕把车干坏的前提下，人有多大胆,地有多大产。和车子能拉多少没关系，特别是厂内和码头短倒，走的路程短，路况好没坡度，记得陕汽原来一个6X6康明斯560马力的准大件试验车在厂内短倒秀过一把拉700的活儿，那车可没变矩器。

同样这个SX2190马力更小，更没变矩器，只有6X6驱动的优势。

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Moby

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9^#

发表于 2017-5-13 18:30:08 |只看该作者

本帖最后由 Moby 于 2017-5-13 18:52 编辑

dyang 发表于 2017-5-13 15:24
鸡估计是大件市场太小，主攻物流，路上从南方到北方见鸡的次数多于沃，当然一个人所见不能代表什么，
沃 ...

那些国产车看似普通其实也不普通，这已经不是那个随便买个卡车就去玩大件的时代了。不是去4S店提个车就回家了，4S的现车多为散户拉散货常见配置的车。别的配置特殊的车都需要定。

你玩百吨王去买个牵引车肯定和给散户预备的现车的配置不一样啊，需要订车，那么你买个车去拉大件的车和百吨王选的配置差不多，去订厚板簧的。加厚车架的，大速比轮减的，大马力发动机的，至于双摆鞍座，副油箱，加副梁，自己找作坊再去弄，虽然看似只是厂内的选配，不是专门生产的准大件车，但是选配下来基本性能和配置也和准大件车差不多了，有不满意的地方再去小作坊去改改基本就可以满足拉大件的需求了。
看似那些民用大件车的车和满大街跑的车类似，仔细看配置和细节还是有独到之处的，按百吨王的配置选配外加私自改装，远比专门生产的专业准大件车便宜的多，所以这些车虽然不是专业的车，但是也不完全算是普通车。

不过他也真有一穷二白，买个普通的不能再普通没任何定制的车去玩大件的，毕竟这行暴力，就拉几趟活，车子直接报废有时也能接受。

至于准大件，北奔，重汽，陕汽都进行过尝试，唯一出成果的也就是重汽和陕汽了