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楼主: dyang

17年前的144G530 [复制链接]

dyang

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发表于 2017-5-13 19:27:38 手机访问 |只看该作者

Moby 发表于 2017-5-13 17:55
怎么说呢，只要不怕把车干坏的前提下，人有多大胆,地有多大产。和车子能拉多少没关系，特别是厂内和码头短 ...

不就是沃沃750拉750吨的前传的土鳖版吗？
只要轮子能转就行，别的你在视频里看不到，那就达到目的

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ghhs

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发表于 2017-5-13 19:59:14 |只看该作者

Moby 发表于 2017-5-13 17:55
怎么说呢，只要不怕把车干坏的前提下，人有多大胆,地有多大产。和车子能拉多少没关系，特别是厂内和码头短 ...

这两台车配置一样的，都有变矩器，康明斯ISM11+WSK400+16S221，绿车是陕汽SX4323军转民来的

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Exceptional

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13^#

发表于 2017-5-13 20:56:08 |只看该作者

Moby 发表于 2017-5-13 13:34
和重庆电力那台一样，40吨级6X4 530假大件车，这车的配置和沃尔沃假大件一个级别，可惜市场没打开，现在这 ...

前挺突出的鸭嘴钩太唬人，但纯粹是个摆设。
前北京电力这辆车转手后似还在用，重庆那台已退役了吧？

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yuxuan1122 已手机认证

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发表于 2017-5-13 21:00:59 |只看该作者

北方奔驰搞大件还是没那么给力……

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Exceptional

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发表于 2017-5-14 02:13:46 |只看该作者

yst19930218 发表于 2017-5-13 14:26
中午刚在微博上看到一个陕汽用轴线板（不知道啥牌子）拉变压器的。。。是这个变压器太轻了吗？印象里国产 ...

早年国内生产的变压器没那么重，几十吨——一百十来吨已是大的了，没人想到愈造愈重。。。
所以这斯堪在当时凭其功率（初期由于专业知识缺乏只认功率大）堪属巨无霸，又是进口洋货，
很少国产货能望其顶背。

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发表于 2017-5-14 02:26:33 |只看该作者

本帖最后由 Exceptional 于 2017-5-14 18:39 编辑

Moby 发表于 2017-5-13 17:55
怎么说呢，只要不怕把车干坏的前提下，人有多大胆,地有多大产。和车子能拉多少没关系，特别是厂内和码头短 ...

“人有多大胆,地有多大产”，革命光荣传统一发扬便是几十年！
厂区内干燥水泥路面，无任何坡度，拉个几百吨+走个几十米 = 窝家750吨视频！
不妨让他上路跑个几百公里试试，走不多远恐怕就趴窝！只有初生牛犊不怕死，有经验国营
公司谁敢如此干？对车损害太大！啥货干啥活，有液力变扭的车还经常会损坏呢，别说这类货了！

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