交通部召开跨省大件运输许可试点推广会

krone

12月13日，交通运输部召开跨省大件运输并联许可试点工作总结及推广会。记者从会上获悉，河南、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、陕西七省市跨省大件运输许可平台将正式启用，七省市内跨省大件运输许可由起运地完成网上一站式办理。此业务有望在明年年底前实现全国联网。

krone

目前，交通运输部已搭建完成全国大件运输许可平台（http：//zclic.tpri.org.cn），除已并网的7个省市外，其他24个省（区、市）将加快大件运输许可系统建设力度，成熟一个接入一个，2017年年底将全部上线运行。

        跨省大件运输并联许可系统实现全国联网后，申请人在网上提交申请材料，由起运地省份统一受理和集中反馈，途经省份实行并联审批，提高审批效率。大件运输企业基础信息在部级平台注册后，由起运地完成勘验，验证信息全网有效。经依法许可的大件运输，由起运地网上发证、沿途通行，将免去运输申请人到途经省份提交申请材料的繁琐手续，提高审批效率，加强审批监管。

        与普通货物运输相比，大件运输具有“专业性强、安全性高”的特点，对企业的专业技能有更高的要求。会议指出，跨省大件运输并联许可工作是利企便民、保障国家重大工程的一项重要举措，是“互联网+交通运输”的深入实践。各地交通运输主管部门要高度重视、精心组织，克服大件运输并联许可工作环节多、时间紧、任务重等困难，按质按期完成联网任务。各级公路管理机构要在线路勘测、设施技术状况信息服务等方面给大件运输企业提供便利，为企业做好服务。

Moby

看起来像青岛公牛的6X4 33.530普通牵引车。连工程杠都不是、、、、、、

耍娃儿 已手机认证

Moby 发表于 2016-12-15 04:17
看起来像青岛公牛的6X4 33.530普通牵引车。连工程杠都不是、、、、、、

普通物流车

Exceptional

Moby 发表于 2016-12-15 04:17
看起来像青岛公牛的6X4 33.530普通牵引车。连工程杠都不是、、、、、、

土法上马，真敢干。这后车根本无转向，硬拖；此外，货主若只考虑省钱，不考虑
货物壁厚强度（但愿足够），极易对轻薄罐体造成隐形损伤（尤其转弯时）。。。

Moby

Exceptional 发表于 2016-12-15 18:12
土法上马，真敢干。这后车根本无转向，硬拖；此外，货主若只考虑省钱，不考虑
货物壁厚强度（但愿足够） ...

只能说在Long Long ago的时候，欧洲也是这么玩的，现在基本都是带可抽拉的底床这么运。



这个专用的罐子框架还是蛮靠谱的，


现在民营企业这么运的还是不在少数，主要是设备不给力，廉价=隐患，高价=安全，在没有富到资本主义那种有钱没地方花的时候这大跃进时的风格和大大跃进时的运法，还是会普遍存在的，
当下这种低科技的国产狼狈还是普遍存在，没市场再也不会大行其道，没市场那种只有个北奔只有个德龙的企业也不会雨后春笋，欧洲这行拼的是设备和口碑，国内这行拼的是费用最少，还有很长的路。。。。。

Moby

耍娃儿 发表于 2016-12-15 09:25
普通物流车

说人家是物流会不高兴的，好歹人家是轮减公牛除了抗门的TGA 41.660 TGS 40.480还有个TGA40.480 6X6准大件，若干这种曼的普通牵引车，外加两台短卧铺驾驶室的原装SK算是上海交运，大曼最大客户F2000系列后，公牛是，曼最大的客户了，靠车头来装逼的效果我看是足够了，

Exceptional

Moby 发表于 2016-12-15 20:12
说人家是物流会不高兴的，好歹人家是轮减公牛除了抗门的TGA 41.660 TGS 40.480还有个TGA40.480 6X6准大 ...

" 靠车头来装逼的效果"
只见树木，不见森林 = 一叶障目。

耍娃儿 已手机认证

Moby 发表于 2016-12-15 20:12
说人家是物流会不高兴的，好歹人家是轮减公牛除了抗门的TGA 41.660 TGS 40.480还有个TGA40.480 6X6准大 ...

公司门面

krone

Moby 发表于 2016-12-15 04:17
看起来像青岛公牛的6X4 33.530普通牵引车。连工程杠都不是、、、、、、

窄体，无大件包