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首台天津劳尔的中置轴列车上牌了！ [复制链接]

love777 已手机认证

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楼主

发表于 2016-11-29 17:05:36 |只看该作者 |倒序浏览

本帖最后由 love777 于 2016-11-29 17:56 编辑

图片从朋友那转来了，质量有限见谅。中置轴轿运车主车行驶证类型叫重型车辆运输车，挂车行驶证类型叫重型中置轴车辆运输车，这样有个优点就是组成列车时准驾A2，而解开挂车，主车单独倒短时准驾B2，灵活性高了不少。只要国家对大怪二怪整治得力，这类车辆以后都是趋势，在9.21后真是个好的开始，希望这类车辆越来越常见

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love777 已手机认证

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沙发

发表于 2016-11-29 17:06:15 |只看该作者

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板凳

发表于 2016-11-29 17:07:43 |只看该作者

本帖最后由 love777 于 2016-11-29 17:50 编辑

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地板

发表于 2016-11-29 18:13:57 |只看该作者

挂车离地间隙还可以嘛
应该是用了气囊桥

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love777 所以价钱很是让人感动:'( 详情回复发表于 2016-11-29 20:31:41

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5^#

发表于 2016-11-29 18:39:21 |只看该作者

车头太挫了，这些厂家是不是不做前双就会死？

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love777 现有政策下，想达到主车载重最大化，前双是最省钱的选择详情回复发表于 2016-11-29 19:14:09

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6^#

发表于 2016-11-29 19:14:09 |只看该作者

朱叶见发表于 2016-11-29 18:39
车头太挫了，这些厂家是不是不做前双就会死？

现有政策下，想达到主车载重最大化，前双是最省钱的选择

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7^#

发表于 2016-11-29 19:21:25 |只看该作者

love777 发表于 2016-11-29 19:14
现有政策下，想达到主车载重最大化，前双是最省钱的选择

广汽日野把第二根转向轮放最后就挺好

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love777 那么欧洲的解决方案看来是没几个厂家会采用了详情回复发表于 2016-11-29 19:43:37

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8^#

发表于 2016-11-29 19:43:37 |只看该作者

朱叶见发表于 2016-11-29 19:21
广汽日野把第二根转向轮放最后就挺好

那么欧洲的解决方案看来是没几个厂家会采用了

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9^#

发表于 2016-11-29 19:46:59 |只看该作者

love777 发表于 2016-11-29 19:43
那么欧洲的解决方案看来是没几个厂家会采用了

毕竟国情摆在这里

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10^#

发表于 2016-11-29 20:31:41 |只看该作者

pgr4 发表于 2016-11-29 18:13
挂车离地间隙还可以嘛
应该是用了气囊桥

所以价钱很是让人感动

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