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楼主: 耍娃儿
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又一个改长头的斯堪尼亚 T730 [复制链接]

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11#
发表于 2016-8-16 19:25:07 手机访问 |只看该作者
Moby 发表于 2016-8-16 16:27
你说的是van der Vlist?他家的口味应该不会用这种车。
那家公司主要业务就是转运工程机械,挂车基本全是 ...

牵引车搞那么多轴转弯不灵活啊,为毛不用大车胎呢?整车重量大还机械结构也简单

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12#
发表于 2016-8-16 19:25:53 |只看该作者
irizar 发表于 2016-8-16 15:10
这个不是官方改的吧。

官方什么时候用平头改过长头?

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13#
发表于 2016-8-16 19:26:18 |只看该作者
Moby 发表于 2016-8-16 15:56
最后一张图几个意思?要加一轴改准大件?车尾密密麻麻的螺栓,也暴露了身份。730匹配不了WSK,必然是准大件 ...

我感觉是要改假大件

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14#
发表于 2016-8-16 19:36:46 |只看该作者
耍娃儿 发表于 2016-8-16 19:26
我感觉是要改假大件

肯定了。730匹配不了WSK,假的可能性更大,除非非要装艾利逊。

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耍娃儿  730真大件都没几个,我们也不强求这个长头来改个真的  详情 回复 发表于 2016-8-16 19:38:08

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15#
发表于 2016-8-16 19:37:43 |只看该作者
dyang 发表于 2016-8-16 19:25
牵引车搞那么多轴转弯不灵活啊,为毛不用大车胎呢?整车重量大还机械结构也简单 ...

没办法和资本主义讲道理,人家喜欢赤裸裸的炫耀技术

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16#
发表于 2016-8-16 19:38:08 |只看该作者
Moby 发表于 2016-8-16 19:36
肯定了。730匹配不了WSK,假的可能性更大,除非非要装艾利逊。

730真大件都没几个,我们也不强求这个长头来改个真的

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17#
发表于 2016-8-16 19:40:07 |只看该作者
耍娃儿 发表于 2016-8-16 19:38
730真大件都没几个,我们也不强求这个长头来改个真的

官方序列找LAXA SPECIAL VEHICLES改的 730全是假大件,只有620是有真的

730真的哪里出的都不知道。。。。。。

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耍娃儿  毕竟730扭矩太大,再加变矩变速箱受不了  详情 回复 发表于 2016-8-16 19:49:43

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18#
发表于 2016-8-16 19:49:43 |只看该作者
Moby 发表于 2016-8-16 19:40
官方序列找LAXA SPECIAL VEHICLES改的 730全是假大件,只有620是有真的

730真的哪里出的都不知道。。。 ...

毕竟730扭矩太大,再加变矩变速箱受不了

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19#
发表于 2016-8-16 20:02:06 |只看该作者
本帖最后由 Moby 于 2016-8-16 20:06 编辑
耍娃儿 发表于 2016-8-16 19:49
毕竟730扭矩太大,再加变矩变速箱受不了

WSK没这级别的,换艾利逊应该可以,尼古拉的C27都坑得住,730肯定不成问题,不过输出问题解决了,车轴又出问题了,车轴承受不了,只能换矿用的大轴,结果这样一折腾成了尼古拉水平怪物了,牵一发而动全身,所以还不如不折腾。。。。。。。

不过外面不知道来路的私改野鸡也有装艾利逊的,是个620,这个是大象的挪威分公司的。涂装不是常见的标准红黑
QQ图片20160816195404.jpg

QQ图片20160816195411.jpg

点评

耍娃儿  澳大利亚最近交付了一个R730 10X6的矿车,牵引重量也超200吨了,车桥居然特么用SISU的  详情 回复 发表于 2016-8-16 20:07:13

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20#
发表于 2016-8-16 20:07:13 |只看该作者
Moby 发表于 2016-8-16 20:02
WSK没这级别的,换艾利逊应该可以,尼古拉的C27都坑得住,730肯定不成问题,不过输出问题解决了,车轴又出 ...

澳大利亚最近交付了一个R730 10X6的矿车,牵引重量也超200吨了,车桥居然特么用SISU的

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