680马力猛货驾到 MAN上海举行大件车客户品鉴会

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2016年8月12日，曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司在上海浦东嘉里酒店召开了盛大的德国曼恩大件车客户品鉴会。

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来自全国各地的客户共计五十余人参加了本次活动，中国水利电力大件物流协会秘书长刘峰先生也出席了活动并共同鉴赏曼恩大件车的卓越。曼恩商用车中国总裁Thilo Halter先生、销售总监秦涛先生、售后服务总监Guido Bochtler先生、产品总监Clemens Wolff先生以及市场总监陈瑞乾先生等出席了本次活动。

曼恩商用车中国总裁Thilo Halter 先生

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会议伊始，由曼恩中国及曼恩亚太区总裁哈特（Thilo Halter）致辞，欢迎与会嘉宾的到来。哈特先生表示：“中国是曼恩一个极其重要的战略市场，我们非常重视来源于中国客户和市场的声音。未来，我们将逐步把更多更高效的产品和道路解决方案引入中国。对于德国曼恩全球的战略市场，我们充满信心。”

        德国曼恩作为全球范围内领先的商用车辆和道路运输方案供应商，其专注于为用户提供质量可靠的产品和高度以客户为中心的业务解决方案。而在大件车运输领域，MAN大件车在欧洲处于领导地位。在中国MAN大件车为客户提供了更多的产品选择。MAN大件运输车具有动力强劲，配备高效的特点。

        作为业内独创的先进技术WSK440液力变矩器，可使扭矩放大系数达到1.58倍。当起步所需扭矩较低时，WSK可以使车辆在更低的发动机转速下实现起步，减少传动系统的磨损。同时因为起步快，发动机减少做无用功，从而起到节能减排的效果。如果起步所需扭矩超过发动机最大输出时，车辆可以借助WSK的扭矩放大功能实现起步，因此可以面对更恶劣的工作环境进行作业。

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曼恩V8发动机 D2868具有非常强大的动力，最大功率可达680 hp，扭矩在转速很低的情况下就可以爆发2700Nm。它们强劲的动力可以帮助消费者轻松的完成十分艰难的大件运输工作。

        基于技术成熟的ZF12挡自动变速箱，MAN还开发出了TipMatic可以满足不同路况的换挡策略。此外，自动变速箱的电脑控制可以减少司机操作，有效减少出错误的几率，提高安全性。

        制动方面，MAN大件车配备了诸多主动电子制动系统，比如可调排气门制动EVBec，MAN行车电子制动系统EBS，MAN电子制动管理系统 BrakeMatic®，这些系统相互配合协调在需要的时间和地点有效实现车轮制动，大大提高制动性能。

        曼恩大件车还配备了中央液压系统，可给用户提供更多便利。辅助的独立冷却系统，可以实现高效冷却，使大件车长时间高负荷运行不再成为问题。

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        配备如此先进技术的两款车将给人们带来怎样的惊喜呢？这些来自各地的消费者在现场分享了自己的真实驾驶体验和感悟。经总结基本可归为一下几点：1.马力大、起动快。2.安全技术和配备很出色。3.驾驶室非常舒适，自动化的系统，减轻了人的负担。这些消费者用最质朴的话语表达了自己的心声，简单而直接的评价正是曼恩最珍视的认可。没有优美的话语，没有夸张的赞美，消费者知道什么是好产品！这才是真正的惠民。

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        活动现场展出的两款曼恩大件车经典车型分别是：TGX33.540 和TGX41.680。他们都是曼恩创新技术的综合体现，是曼恩品牌理念的具现。会议中还对购车优惠政策服务做了的介绍，现场和近期购车还有特别惊喜哦。

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是不是去年淫飞拍到的那台680？

Moby

krone 发表于 2016-8-15 10:43
活动现场展出的两款曼恩大件车经典车型分别是：TGX33.540 和TGX41.680。他们都是曼恩创新技术的综 ...

33.540？那个假大件吧，志通和680一起买的那台TGS就是，库存的3台40.540真大件早就清仓了。

这个33,540我觉得应该也是需标的吨位，就像上一代的TGA的窄体6X6
有风扇没变矩器的真大件叫40,480这代也就增大了马力加了风扇而已
有变矩器的特点是立式排气管在右侧。



而没有变矩器的假货排气管没有立式的，全是消声器在左面，一般都叫33.480 35.480

所以我觉得这个33.540假大件其实也是40吨级的底盘。

Moby

最后一台了，还没打进电话的朋友赶快拿起你手中的电话吧，清仓了清仓了啊。快来看快来选挥泪大减价了啊。
看到某逼之家不知道何处听来的报价我有种检查银行卡余额的冲动



喂，你好，这里是曼恩中国销售部么？

你好，这里是的。

曼TGS40.540给我来一台，我某逼之家看到的，125万是吧。

嘟。。。嘟。。。嘟。。。嘟。。。嘟。。。嘟。。。

对不起您拨打的电话不在服务区，请不要再拨。

krone

irizar 发表于 2016-8-15 10:59
是不是去年淫飞拍到的那台680？

一共5台，你说的哪台？