天津劳尔官网里的天锦中置轴

pgr4

yst19930218 发表于 2016-5-21 21:25
这车好像看到过图片不知道是不是大哥你发的

没，不是我

Exceptional

pgr4 发表于 2016-5-21 01:57
和shua哥贴那个有些区别
挂车更高级，更长

总算是有了点“规矩”模样，但愿能尽快规范并见到普及。
轿运车其实并无啥“高科技”含量，难怪某朝是个乡镇企业都可以搞？
这种车关键还在结构设计要合理，选材及争取轻量化（铝合金衬板等），还有
就是解决通过高度问题，提高操控的简便、实用性。至于近年才见到的那几个
液压顶，国外早已是几十年前的事，液压件及油路的简单程度恐更属无足挂齿。

Exceptional

pgr4 发表于 2016-5-21 21:31
怕就怕这个“定期”
人不是机器，总会有疏忽
而且每次走行路况不一样，磨损也不一样

这种场面的确很尴尬，也很辛苦；连续下长坡前若仅为自己安全也一定要检查或
试踩制动刹车。。。当然，能多掏点银子（绝对必要）装备自动调节再好不过！

pgr4

Exceptional 发表于 2016-5-21 21:35
总算是有了点“规矩”模样，但愿能尽快规范并见到普及。
轿运车其实并无啥“高科技”含量，难怪某朝是个 ...

高度其实没问题
过不了的桥就绕开走

中置轴的缺点是通过能力差
离地间隙太低了

Exceptional

pgr4 发表于 2016-5-21 21:54
高度其实没问题
过不了的桥就绕开走

"离地间隙太低了"
在您眼中恐怕“高度其实没问题”，但在设计者及制造厂眼中恐怕不这么看？！

pgr4

Exceptional 发表于 2016-5-21 22:26
"离地间隙太低了"
在您眼中恐怕“高度其实没问题”，但在设计者及制造厂眼中恐怕不这么看？！ ...

设计的初衷是好的
降低重心

但是天朝的路况
欧洲式的离地间隙，停车场都进不去

Exceptional

pgr4 发表于 2016-5-21 23:43
设计的初衷是好的
降低重心

相信解决办法总比问题多，就看厂家是否能真动脑筋“推陈出新”？

pgr4

Exceptional 发表于 2016-5-21 23:47
相信解决办法总比问题多，就看厂家是否能真动脑筋“推陈出新”？

观望吧
湖南现在抓改装轿运车那么严格
前天晚上我在桂湘收费站还是看到不下6辆37米+的飞机板
后面路上又陆续看到不下10辆

Exceptional

pgr4 发表于 2016-5-22 00:13
观望吧
湖南现在抓改装轿运车那么严格
前天晚上我在桂湘收费站还是看到不下6辆37米+的飞机板

离他们远点恐是好办法。。。。？

pgr4

Exceptional 发表于 2016-5-22 00:45
离他们远点恐是好办法。。。。？

老实说我倒不太担心这些飞机板司机
能开这些车的一定不会是新手
没一定的技术沉淀真驾驭不了

真正怕的是渣土车 搅拌车
这些行业80%以上都是没有长途驾驶经验的新手

PS:当然最强悍的还是女司机，金字塔顶端的高级驾驶动物