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楼主: 耍娃儿
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奔驰Antos底盘的卢森堡亚新AT3消防车交付戴姆勒 [复制链接]

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11#
发表于 2016-5-12 23:37:44 |只看该作者
耍娃儿 发表于 2016-5-12 23:27
全驱都交给Arocs了么

说实话,现仍是个X 待观察,今后ACTROS 是否再无全驱版或只AROCS 或ZETROS 独家承担
要走着瞧。。。有些情况车厂也要根据市场情况随时调整,此方面应无一承不变的定律。

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耍娃儿  也是哈,不过现在看好像还真是除了Arocs之外其他车型都没有全驱(污泥撇开)  详情 回复 发表于 2016-5-12 23:52:09

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12#
发表于 2016-5-12 23:52:09 |只看该作者
Exceptional 发表于 2016-5-12 23:37
说实话,现仍是个X 待观察,今后ACTROS 是否再无全驱版或只AROCS 或ZETROS 独家承担
要走着瞧。。。有些 ...

也是哈,不过现在看好像还真是除了Arocs之外其他车型都没有全驱(污泥撇开)

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13#
发表于 2016-5-13 09:10:40 |只看该作者
耍娃儿 发表于 2016-5-12 21:30
3G还是4G?

现在都4G+了

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耍娃儿  还4GX呢  详情 回复 发表于 2016-5-13 09:16:41

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14#
发表于 2016-5-13 09:16:41 |只看该作者
irizar 发表于 2016-5-13 09:10
现在都4G+了

还4GX呢

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15#
发表于 2016-5-13 14:40:29 |只看该作者
Exceptional 发表于 2016-5-12 23:37
说实话,现仍是个X 待观察,今后ACTROS 是否再无全驱版或只AROCS 或ZETROS 独家承担
要走着瞧。。。有些 ...

目前官方来说,阿克托斯将来不生产全驱,奥若斯也分两种,和阿克托斯一样宽体驾驶的奥若斯只是工程版底盘,进行了升高,并不是全驱,奥若斯目前全驱的车皆为窄体驾驶室,类似于(TGS)官方产品基本已经可以这么盖棺定论了,

至于特种车。我觉得梅赛德斯CTT将来会为特殊的特种车提供独特的改造方案。毕竟改装厂干的就是这活,如果坚持一成不变只有关门大吉了。

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16#
发表于 2016-5-13 14:41:16 |只看该作者
耍娃儿 发表于 2016-5-12 23:52
也是哈,不过现在看好像还真是除了Arocs之外其他车型都没有全驱(污泥撇开) ...

即便是AROCS你仔细观察,全驱的皆为窄体驾驶室,宽体的AROCS只是升高底盘的普通工程版并非全驱。

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耍娃儿  还真没注意过  详情 回复 发表于 2016-5-13 15:08:00

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17#
发表于 2016-5-13 15:08:00 |只看该作者
Moby 发表于 2016-5-13 14:41
即便是AROCS你仔细观察,全驱的皆为窄体驾驶室,宽体的AROCS只是升高底盘的普通工程版并非全驱。 ...

还真没注意过

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18#
发表于 2016-5-13 15:18:51 |只看该作者
Moby 发表于 2016-5-13 14:40
目前官方来说,阿克托斯将来不生产全驱,奥若斯也分两种,和阿克托斯一样宽体驾驶的奥若斯只是工程版底盘 ...

大师说到的盖棺定论恐怕指那两个型号的标准系列产品?这点是较明确的。
俺更关心的是以后来到国内的车型, 到底准备主打AROCS 还是继续为中国提供ACTROS ?
这点不知是否有定论?

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19#
发表于 2016-5-13 15:19:55 |只看该作者
Moby 发表于 2016-5-13 14:41
即便是AROCS你仔细观察,全驱的皆为窄体驾驶室,宽体的AROCS只是升高底盘的普通工程版并非全驱。 ...

同感,您观察到位!

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20#
发表于 2016-5-13 15:38:00 |只看该作者
感觉这个比国内的AT3要长一点,这个Antos是重卡还是中卡啊?

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