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當年的日本貨 石川島重工 山寨英國 NCK廠的產品 [复制链接]

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楼主
发表于 2016-4-8 12:35:27 |只看该作者 |倒序浏览
本帖最后由 cwshamhk 于 2016-4-8 19:44 编辑

很多人都說中國是山寨大國  其實天下文章一大抄  不要自我矮化
當年  倭賊也山寨歐洲的

機緣巧合 接了單罕有工程  搬運和裝勘一台老式履帶吊 (行走部份 鍊條傳動)  
整條鍊條 約80多齒   純氣力功夫


這是台年近60歲的老式履帶吊  日本 石川島重工製造  型號為1495 100噸級的   
山寨英國的 NCK 廠  
只要用心 用功  多造累積經驗  總會有突破的

n年後  英國NCK廠不知到那了  石川島也易名為 IHI  新產品風行世界

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裝配重

裝配重

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鍊條轉動

鍊條轉動

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裝上支腿 準備卸車

裝上支腿 準備卸車

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支腿

支腿

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巨型齒輪 萬壽無疆

巨型齒輪  萬壽無疆

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沙发
发表于 2016-4-8 13:18:19 |只看该作者
C大,没图么

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板凳
发表于 2016-4-8 13:41:51 |只看该作者
山寨,没什么丢脸的,我做的跟山寨差不多。

只要认真研究人家的设计,就不难发现个中巧妙设计。

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地板
发表于 2016-4-8 16:19:24 |只看该作者
krone 发表于 2016-4-8 13:18
C大,没图么

噢 圖走失了 稍後發

点评

krone  谢谢啦  详情 回复 发表于 2016-4-9 16:47:00

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5#
发表于 2016-4-8 17:07:09 |只看该作者
本帖最后由 Rafael-Chan 于 2016-4-9 12:10 编辑

起步阶段模仿这很正常,但如果一直平均主义耍赖,山寨有理,那只会阻碍自身进步。。。。

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6#
发表于 2016-4-8 17:32:10 |只看该作者
等图~~~~~~

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7#
发表于 2016-4-8 18:21:54 |只看该作者
什么情况?

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8#
发表于 2016-4-8 19:53:13 |只看该作者
英國蠢蛋 26噸一件過鑄造而成 要用極大噸位的吊機作組裝 再發一些什圖 都是日常工作見聞

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隨車吊的最大用途 可運可吊

隨車吊的最大用途  可運可吊

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年近花甲的 老日本貨

年近花甲的 老日本貨

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配重!! 英國原廠的是一件過26噸 鑄造的 日本人有心思 將巨型鑄件改成一個大鐵箱 內裝砝碼 用小噸位吊機 ...

配重!! 英國原廠的是一件過26噸 鑄造的  日本人有心思  將巨型鑄件改成一個大鐵箱 內裝砝碼  用小噸位吊機 ...

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用台45噸級的隨車吊已可擺平啦

用台45噸級的隨車吊已可擺平啦

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9#
发表于 2016-4-8 20:06:03 |只看该作者
Cruelty-jia 发表于 2016-4-8 13:41
山寨,没什么丢脸的,我做的跟山寨差不多。

只要认真研究人家的设计,就不难发现个中巧妙设计。 ...

去粗取精,去伪存真,山寨的目的和更高境界应要超过山寨,并有所创新!
绝非仅是为懒得动脑筋去偷别人现有成果寻找借口和聊以“自慰”。

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10#
发表于 2016-4-8 20:06:17 |只看该作者
本帖最后由 cwshamhk 于 2016-4-8 20:09 编辑

這台就是 日本山寨英國的了   
日本人做事嚴緊  產品出來不比原廠的差且有改善  ( 將配重化整為靈 ...................)

這不是台報廢貨  是現役的  為公司東主最愛  (不愛渾身電子的 常扒窩)
這台吊機是長期放在駁船上  承造海上工程的  純機械的  蠻力十足  沒半點電子配件 在高鹹度海上作業
天下無敵  油水保養足夠  絕無扒窩這事  
純機械的  基本上萬壽無疆  從日本買二手回來近40年  天天出勤

今次回廠房回來幫忙搭廠房 (從良上岸)  稍後又搬回船上

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