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楼主: 汽车MAN
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当家花旦粉墨登场 [复制链接]

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11#
发表于 2016-3-9 19:27:16 |只看该作者
本帖最后由 Exceptional 于 2016-3-9 19:49 编辑
汽车MAN 发表于 2016-3-9 11:39
亲眼目睹了抬轿子通过立交桥下90度转弯全过程,果然很牛逼。




        亲眼目睹是福气,并非每人都有此机会啊!
        通过亲眼目睹,还应有所感悟和收获,这样予人予己恐就更圆满?!

        通过牵引车驾驶室后设备包应学会判断出该车的粗略进口时间和技术发展批次。是老还是新?
        平板车是谁家仿制以及仿制谁家的?
        通过桥式梁的图片注意观察其技术含量和改进过程,看点在哪里?这款桥式梁恐起码无装备主动转向系统(液压
        缸驱动油路转向,非纯机械随动),塔台两侧端头还需加装支撑架以减负和分载防止侧倾(增加自重和工作强度),
        再观察下国外的同类桥式梁做一对比,技术含量差距便一目了然(不谈其它方面差距)。



          陕大件国产桥式.jpg


        我们目的更重要是学会用自己眼睛读懂社会上各种自然现象这部教科书。





点评

耍娃儿  跟着大师看车,学习  详情 回复 发表于 2016-3-9 21:20:52

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12#
发表于 2016-3-9 19:35:05 手机访问 |只看该作者
陕大件的车破得像一群丐帮似的

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13#
发表于 2016-3-9 19:38:39 手机访问 |只看该作者
Exceptional 发表于 2016-3-9 19:27
亲眼目睹是福气,并非每人都有此机会啊!
        通过亲眼目睹,还应有所感悟和收获,这样与 ...

大师解题,我又有偷师的机会了,感觉真幸福,再找些图片研究一下

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14#
发表于 2016-3-9 19:47:32 |只看该作者
dyang 发表于 2016-3-9 19:38
大师解题,我又有偷师的机会了,感觉真幸福,再找些图片研究一下

只是观察及与大家一起讨论,根本谈不上啥子解题;
从杨兄那里俺学到不少,若说快乐也是相互的。

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15#
发表于 2016-3-9 19:57:46 |只看该作者
Exceptional 发表于 2016-3-9 17:34
配重大箱及配重块若单独加工,终究一笔可观数目!能省就省,是先辈们立足未稳时期的基本精神。 ...

这配重是用混凝土倒模而成的?

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16#
发表于 2016-3-9 19:58:05 |只看该作者
陕西大件离亲戚家不远,可惜没进去过

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17#
发表于 2016-3-9 20:02:30 |只看该作者
本帖最后由 Exceptional 于 2016-3-9 20:05 编辑
Cruelty-jia 发表于 2016-3-9 19:57
这配重是用混凝土倒模而成的?


图片中配重块非混凝土材质,而是专门定制的铸铁块(带公司徽标)。

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18#
发表于 2016-3-9 20:04:07 |只看该作者
HI-LAND 发表于 2016-3-9 19:58
陕西大件离亲戚家不远,可惜没进去过


无保安,无看门狗,若想去直接说找周总谈生意。。。或探望老周

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耍娃儿  停车场深处有几只狗  详情 回复 发表于 2016-3-9 21:22:15

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19#
发表于 2016-3-9 20:08:25 |只看该作者
Exceptional 发表于 2016-3-9 20:02
图片中配重块非混凝土材质,而是专门定制的铸铁块(带公司徽标)。

如果是定制的铸铁块,那成本就高。
估计一件有10吨

凡是定制,价格都高

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20#
发表于 2016-3-9 20:15:11 |只看该作者
本帖最后由 Exceptional 于 2016-3-9 20:30 编辑
Cruelty-jia 发表于 2016-3-9 20:08
如果是定制的铸铁块,那成本就高。
估计一件有10吨


定制主要依据用户要求,通常分为不同重量,视使用情况选用之。
定制肯定比随便找来个水泥块或废铁块当配重花费高不少。

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