传说中能拉150吨的T7H540大件车

dyang

耍娃儿 发表于 2015-12-29 21:03
重汽变速箱带福伊特液力缓速器

说得好听叫准大件,直白了说就是断桥利器.
斯堪尼亚工程车样本里面,重载运输车也是标配液力缓速器,只有GVW250吨级别的配液力变矩器.
收到哥寄来的挂历,非常感谢,画面好漂亮啊,太喜欢了.

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dyang 发表于 2015-12-30 09:40
说得好听叫准大件,直白了说就是断桥利器.
斯堪尼亚工程车样本里面,重载运输车也是标配液力缓速器,只有GVW ...

客气啥

Cruelty-jia

用来拉河沙，平大箱65方

dyang

Exceptional 发表于 2015-12-29 21:24
“准大件”取代假大件，妙笔生花！价格几何？
看来主人家是拉开架势准备全力阻击X 家进口假大件？ ...

估计它们定位不同,C7感觉给西北拉煤差不多,能装100多吨还皮实不贵,那缓速器就是让它下坡不会变成马路杀手罢了, 国产车用烂了不可惜.而W家假大件对他们来说金贵了,估计还舍不得用呢,

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Cruelty-jia 发表于 2015-12-30 11:36
用来拉河沙，平大箱65方

断桥

cwshamhk

Cruelty-jia 发表于 2015-12-30 11:36
用来拉河沙，平大箱65方

65立米   鬆散砂石 每立米約 1.5噸左右    百噸上下  也不錯啊

Moby

dyang 发表于 2015-12-30 09:40
说得好听叫准大件,直白了说就是断桥利器.
斯堪尼亚工程车样本里面,重载运输车也是标配液力缓速器,只有GVW ...

依维柯 雷诺 100多吨的就有变矩器了，并且没风扇的TGX 41.540 8X4战力也不会到250吨。

Moby

dyang 发表于 2015-12-30 13:04
估计它们定位不同,C7感觉给西北拉煤差不多,能装100多吨还皮实不贵,那缓速器就是让它下坡不会变成马路杀手 ...

肯定定位不同了，这个准大件一般会配轴线板的，就算不挂轴线板也会弄个国产的“大件”挂，轮子肯定比民用的挂车多。断不了桥。买去搞百吨王白瞎了。要知道百吨王的寿命很低的，3~4年就报废了，变速箱经常打坏，重心高经常翻车，板簧经常断，经常爆胎是家常便饭。超几倍负荷运转，这车寿命极其低，可谓刀尖舔血，反正是当牲畜使，买个差不多的车就得了。而且百吨王就是民用牵引车挂车，并且总轴不会超6轴不然上路麻烦。也有4轴挂车，（前者6X4加3或者4轴挂车就能拉100~150了）或者你贴的那张图单车加转盘加半挂的（200吨），新疆内蒙无人管的地方甚至还有3节半挂的公路列车，（300吨以上）那些车干脆都不上牌。相对拉的重量轮子还是少，也不可能按轴线板设计，肯定断桥啊。

断桥不在于车头而是挂车，你就是拿4860来不给他挂车让他玩250吨试试？，主要还是挂车嘛

sherman華 已手机认证

我爱“神车”

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sherman華 发表于 2015-12-30 15:11
我爱“神车”

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