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岛国NG 4850 [复制链接]

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楼主
发表于 2015-9-19 01:50:40 |只看该作者 |倒序浏览
居然有两台一模一样的
一前一后的牵引方式
头车57-30
后车57-31

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沙发
发表于 2015-9-19 01:53:23 |只看该作者
后车57-31低位保险杠,还是黄黑斑马涂装
严谨的鬼子

点评

耍娃儿  保险杠下面还吊有配重啊  详情 回复 发表于 2015-9-19 05:27:16

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板凳
发表于 2015-9-19 05:27:16 |只看该作者
pgr4 发表于 2015-9-19 01:53
后车57-31低位保险杠,还是黄黑斑马涂装
严谨的鬼子

保险杠下面还吊有配重啊

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地板
发表于 2015-9-19 05:37:58 |只看该作者
保养真给力,看着跟新的似的

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5#
发表于 2015-9-19 08:57:17 |只看该作者
其实岛国的大件车还是有不少好货的。。。

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6#
发表于 2015-9-19 10:25:27 |只看该作者
本帖最后由 pgr4 于 2015-9-19 12:18 编辑

这个清楚点,不知为何没呻吟




MP3 4860




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7#
发表于 2015-9-19 16:54:57 |只看该作者
本帖最后由 Moby 于 2015-9-19 17:00 编辑
pgr4 发表于 2015-9-19 10:25
这个清楚点,不知为何没呻吟

MP3是电材重机的4060 6X6怎么可能是4860? 8X8的车子小日本很少买,除了这两部NG4850之外很难到8X8的,日本8X8的大件车屈指可数,小日本更偏爱6X6的,NG的3850 到3354 4060比比皆是, 8X8的4860日本一台都没有,因为8X8的车转弯半径太坑爹,不适合弹丸之地的日本,
80-1.jpg
而日通云的4850 8X8更是出名 有兴趣的话搜   ベンツ4850  很多图的,这是日通云的官网,http://www.nittsu.co.jp/

1960.jpg
那套系统是和欧洲那种差不多铁路公路转换的,并且日本山路多弯道多为了倒车拐弯方便都是一正一反,
img_0.jpg

140125-1.jpg

140125-4.jpg

140125-5.jpg

至于保险杠下面不是低杠,而是配重,为啥挂配重看了这图你就明白了,

20030312_32.jpg

20030312_31.jpg


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8#
发表于 2015-9-19 16:55:26 |只看该作者
耍娃儿 发表于 2015-9-19 05:27
保险杠下面还吊有配重啊

为毛挂配重看楼上最后两张

点评

耍娃儿  秒懂  详情 回复 发表于 2015-9-19 18:32:00

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9#
发表于 2015-9-19 17:12:32 |只看该作者
Moby 发表于 2015-9-19 16:54
MP3是电材重机的4060 6X6怎么可能是4860? 8X8的车子小日本很少买,除了这两部NG4850之外很难到8X8的,日 ...

这个长头我也搜到了

20039383978_22d82a8793_b.jpg (242.84 KB, 下载次数: 689)

20039383978_22d82a8793_b.jpg

点评

耍娃儿  屌  详情 回复 发表于 2015-9-20 19:06:38

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10#
发表于 2015-9-19 17:14:18 |只看该作者
57-31的司机好技术

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