CRH动车组停站后

Euro-Truck2015

yst19930218 发表于 2015-7-19 22:04
高手啊！我知道内燃机实质是柴油发电机发电供给电动机驱动轮子的，那电力机车就是接触网上的电直接供给机 ...

     通俗讲：电力机车（包括动车组）本质上就是一个大的用电器，电源就是接触网（头顶上那根线，我国铁路系统采用工频单相交流电，注：其他工矿企业自备线、城市轨道交通等与铁路系统是不一样的）电力机车（包括动车组）运行过程中通过受电弓从接触网实时受电；电传动内燃机车本身其实是一个大电源+用电器；柴油机本身来说可靠性还是有保障的，另外：一般机车运用过程中是不允许停机的，即便是在车站一停数个小时也只能柴油机怠速，大型柴油机启机很麻烦的；但是也会出现柴油机故障（几率不是很大，但肯定有）现象，只能从就近机务段派机车增援了。一般美国铁路内燃机车几乎都是GE公司生产的电力传动内燃机车（这也是大功率内燃机车的一个发展方向，我国系采用此种），德国欧洲等国家的内燃机车一种是电力传动，另外一种是液力传动的（和工程机械一样原理），谁让人家德国液压技术、液力传动技术、密封技术高呢...我国铁路系统已经不再发展液力传动内燃机车了，目前国际上主要是福伊特公司（主要做水轮机、造纸成套设备、液力传动等技术，据说被西门子集团并购了）做大型干线液力传动内燃机车、调车机车等...铁路运输对于可靠性要求是非常高的...       目前国际上做铁路机车的主要是德国西门子、法国阿尔斯通、美国通用电气、加拿大庞巴迪、日本三菱川崎日立东芝等联合；其他的如刚才说的福伊特，还有捷克的斯柯达也做铁路机车，特别是斯柯达的有轨电车也是非常有名的。

yst19930218

Euro-Truck2015 发表于 2015-7-19 22:27
通俗讲：电力机车（包括动车组）本质上就是一个大的用电器，电源就是接触网（头顶上那根线，我国铁路系统 ...

嗯，听说过内燃机车一开机就待毙什么的就不停机。现在可以机供的电力机车越来越多，稍微有点问题或是机破了直接空调断电。。热死了！我有一次在火车在衡水站换向，断电十五分钟差点闷死

Euro-Truck2015

yst19930218 发表于 2015-7-19 22:32
嗯，听说过内燃机车一开机就待毙什么的就不停机。现在可以机供的电力机车越来越多，稍微有点问题或是机破 ...

是啊，这就是可靠性的问题。不过目前一般来说机供型采用双节重联机车连为宜；否则还是采用挂空调发电车。

yst19930218

Euro-Truck2015 发表于 2015-7-19 22:34
是啊，这就是可靠性的问题。不过目前一般来说机供型采用双节重联机车连为宜；否则还是采用挂空调发电车。{ ...

拉客的目前就DF11G是固定双机重联，我在北戴河站看到过Z1和Z15高速通过，DF11G太震撼了！还好我目前还没碰到过机破，要不然真得闷死在车厢里。现在内燃机也越来越少了，目前只是听说有160公里时速的新内燃机在立项。。最新的HXN3则是在拉日线拉客。。

蚊子 已手机认证

耍娃儿 发表于 2015-7-19 22:18
你厕霸

U A
读书时是冲凉房哥手，，，天冷没热水冲，一边叫唤一边冲，，，风风火火把凉冲，，，

耍娃儿 已手机认证

蚊子 发表于 2015-7-19 22:48
U A
读书时是冲凉房哥手，，，天冷没热水冲，一边叫唤一边冲，，，风风火火把凉冲，，， ...

你腻害

蚊子 已手机认证

耍娃儿 发表于 2015-7-19 22:52
你腻害

pgr4

Euro-Truck2015 发表于 2015-7-19 20:19
俺确实不是大车，但是知道的不比大车少，嘎嘎...铁路方面的也可以探讨...嘎嘎 ...

3D这个轮子咋那么亮？
车轮集成了刹车？

耍娃儿 已手机认证

pgr4 发表于 2015-7-20 03:20
3D这个轮子咋那么亮？
车轮集成了刹车？

你也火车迷啊

dyang

蚊子 发表于 2015-7-18 23:13
特么都脱了，你就给我看这些?

看这件,尽情撸吧!