宝马40吨级电动卡车德国投入使用【转自环球网】

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据美国汽车杂志Motor Trend 7月7日消息，宝马汽车新近推出一款40吨级别的电动卡车。这一卡车不再仅仅是概念车，而是完成了道路测试，即将在德国慕尼黑上路驾驶。

　　报道称，现在这一卡车正在以每天8次的频率穿梭于宝马位于慕尼黑的工厂，来运送车辆零件，例如运送减震器，弹簧，转向零部件等。 这款电动卡车巡航里程可以达到62英里，足够完成其一天的工作需求。尽管体积庞大，但是这一车型充电仅需要3到4个小时。

　　宝马公司声称，在这款电动卡车投入使用之后，宝马公司成为第一家拥有如此重量级别的货物运输的汽车公司。与传统柴油卡车相比，这款卡车每年可以减少11.8吨重的二氧化碳排放。这相当于宝马最节油的320d Efficient Dynamics 车型环绕地球三圈所排放的二氧化碳总量。

　　宝马集团负物流负责人Jürgen Maidl称，“这将为我们将来在城市推广电动卡车物流提供宝贵的信息与经验。

　　这一电动卡车是宝马公司依照荷兰卡车制造商特贝格(Terberg)的一款车型，与SCHERM 物流公司合作制造完成。在这周的一次新车发布会上，由巴伐利亚州经济事务部长Ilse Aigner介绍，展出的。

　　当然，宝马公司并不是唯一的生产电动卡车的汽车生产商。曾经，通用汽车执行董事Bob Lutz曾支持VIA汽车公司进行电动卡车生产，VIA可以生产带有通用车身的巡航能力加长的电动卡车。沃尔玛公司甚至研发了一款概念版的电动卡车，拥有微型燃气轮机的混合动力。

krone

荷兰特贝格

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Terberg是做港口专用车的

Moby

east-flying 发表于 2015-7-10 17:54
Terberg是做港口专用车的

除了港口机械特备格还有一项绝活，就是和GINAF一样的特种自卸车底盘，和GINAF是死对头，现在被窝窝控股，

朱叶见

Moby 发表于 2015-7-10 19:33
除了港口机械特备格还有一项绝活，就是和GINAF一样的特种自卸车底盘，和GINAF是死对头，现在被窝窝控股， ...

怎么感觉辣么山寨

Moby

朱叶见 发表于 2015-7-10 20:17
怎么感觉辣么山寨

你觉得我朝的大运汽车算山寨？还是人家独门绝技的底盘名正言顺经授权用原装驾驶室算山寨？
特备格被窝窝控股了驾驶室本来就是窝窝原装FM，用的名正言顺！这类公司本来就是出底盘的，被收购以前还用过很多驾驶室呢，人家卖点就是底盘。不是驾驶室，如果窝朝出一家自己独门绝技的买驾驶室装的厂家，说人家是山寨，像JAC 大运 还怎么出来混，连渣都不如了，特备格最早用的是这种长头驾驶室，啥牌子不知道，反正是战后欧洲厂家根据美军军车的驾驶室山寨的车型。

改进型

奔驰驾驶室，你看人家的底盘，当年的奔驰能和他比么？



这个是用自家的港口牵引车的驾驶室做的，

连最小的特备格都是4X4、

宽体矿车，此时已经和窝窝搭上关系了。

窝窝驾驶室







GINAF山寨么？像山寨达夫么？人家本来就是达夫CF的驾驶室




自己的独门技术经过授权用人家的原装驾驶室如果算山寨的话，那我朝的卡车就基本上午任何节操了！

朱叶见

Moby 发表于 2015-7-10 20:32
你觉得我朝的大运汽车算山寨？还是人家独门绝技的底盘名正言顺用人家的驾驶室算山寨？
特备格被窝 ...

基本上午节操

老虎

朱叶见 发表于 2015-7-10 20:33
基本上午节操

下午呢？操节？那么问题来了，节是谁？

老虎

Moby 发表于 2015-7-10 20:32
你觉得我朝的大运汽车算山寨？还是人家独门绝技的底盘名正言顺经授权用原装驾驶室算山寨？
特备格 ...

本来就是基情四射，名正言顺的使用基友的驾驶楼

sherman華 已手机认证

厂内的短途运输加上多次往返，电动无疑是个好选择，希望推广到市内短距离的物货物运输