對大件車的一個幻想

耍娃儿 已手机认证

Exceptional 发表于 2015-7-2 22:01
所以说这坛子才愈来愈兴旺。向专职服务生致敬！

谢各位大师支持

cwshamhk

johnlee213 发表于 2015-7-2 20:45
我希望看见這4163在HK傲遊

表面风光   
池塘水浅 那来这多大件   
都是在捱饿死顶 //或 降级贱卖多 (拉一般货物)
除了极极个别公司外  
hk的大件车// 大型吊机基本上不能独活   要靠身傍一大群小兄弟供奉着  

johnlee213

cwshamhk 发表于 2015-7-2 22:07
表面风光   
池塘水浅 那来这多大件   
都是在捱饿死顶 //或 降级贱卖多 (拉一般货物)

講明幻想,都其實知系受好多現實既限制既,系尼度何必太較真

cwshamhk

johnlee213 发表于 2015-7-2 22:27
講明幻想,都其實知系受好多現實既限制既,系尼度何必太較真

有幻想  才有进步   好  !!!

johnlee213

cwshamhk 发表于 2015-7-2 22:37
有幻想  才有进步   好  !!!

承你貴言

Moby

Exceptional 发表于 2015-7-2 22:03
喔，原来如此。个人感觉这车在HK 出现不系啥问题，也就时间问题；
但在大陆出现恐还需磨练诸位耐心哦。 ...

磨耐心也不一定来，弄不好专门为中国客户量身打造4863了上一代的4860差不多基本和中国画等号了！除去欧洲之外中国这么大的市场奔家或许应该会满足中国土豪偏爱8X8的需求。

但是48吨级越野版大件的研发速度肯定没8X4公路版的快，所以中国很长一段时间还会继续销售MP3的4860。
比如NG4850算是官方产品，之后SK没8X8对应的48吨级产品，ActrosMP1只出了一款军用坦克牵引车，算是4860的雏形，到了MP2才开始正式出现4860,4850到4860中间隔了相当长一段时间，恐怕4863的到来虽然不会拖这么久也会有段时间，所以MP3 4860很长一段时还会继续销售。

MP1并未出4860，这个MP1沙漠牵引车可看做之后MP2 MP3 4860的前身
这车后来MMT买去了

johnlee213

Moby 发表于 2015-7-2 22:57
磨耐心也不一定来，弄不好专门为中国客户量身打造4863了
上一代的4860差不多基本和中国画等号了！ ...

8x8正是41xx的Arocs配置

Moby

johnlee213 发表于 2015-7-2 23:10
8x8正是41xx的Arocs配置

看清楚，41可不是48，也不是虚标吨位的41，上一代4160 8X8其实都是4860为了应对国内政策才标4160的，和欧洲的4160天壤之别，目前Arocs和Actros都还没48吨级产品，更别说大件了，41吨级的轻量级8X8和48吨级的8X8不是一个级别，
真正的4853要这么来，左上角就是41的Arocs，右侧才是真正的48，

johnlee213

Moby 发表于 2015-7-2 23:17
看清楚，41可不是48，也不是虚标吨位的41，上一代4160 8X8其实都是4860为了应对国内政策才标4160的，和欧 ...

这有點混亂 41/48和8x4/8x8傻傻分不清,但泥头版的8x8 Arocs是標成41XX的

Moby

johnlee213 发表于 2015-7-2 23:22
这有點混亂 41/48和8x4/8x8傻傻分不清,但泥头版的8x8 Arocs是標成41XX的

泥头版的是真正的41吨的，这款MP3的底盘多应用于自卸车，泵车标准的41吨级底盘看着很瘦弱

国内来的MP2 MP3 8X8大件都是48吨的，仅有MP2早期车门上标4860，看着是否比前者强壮？

后来因为公告问题不好上牌所以都把标号篡改成41吨冒充4160了，其实是48吨的！





6X6的大件其实都是40吨的，

也是因为公告问题改成了33都是虚标的。其实也是40吨的

这个才是真正的33吨的！


所以大件的8X8 所谓的“41XX”和泥头车的8X8 41XX不能划等号，一个是真的一个是假的，目前奔家还没或者正在研发4863，要单独研发，在41XX泥头车泥头车基础上改出来是不可能的！这下还乱么？