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楼主: cwshamhk

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苦等大半年德國玩具回來了 [复制链接]

耍娃儿已手机认证

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21^#

发表于 2015-6-19 21:53:54 |只看该作者

dyang 发表于 2015-6-19 21:45
只管撸就行

要自己动手拿这个来何用

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22^#

发表于 2015-6-19 22:46:45 |只看该作者

本帖最后由 cwshamhk 于 2015-6-20 09:17 编辑

德國G牌  世界品牌  搶到生意
在大半年前 (上海寶馬展中) 擊敗了湖北廠家  機緣巧合小的有幸參與
MADE IN CHINA 是原罪 Hk官府對國貨另眼相看  雞蛋挑骨  用家怕了誤工期
寧貴數倍價錢用德貨

) 病了的社會最後的是造價超超超超的貴
羊毛必出在將來的乘客身上

先從滾裝船說起
歐盟貨物都是乘巨型滾裝船運往遠東的走地中海經印度洋新架坡香港上海日本韓國就回航
故船上大部份的是往中國的貨

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23^#

发表于 2015-6-19 23:02:19 |只看该作者

滾裝船過十萬噸

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24^#

发表于 2015-6-19 23:21:37 |只看该作者

滾裝船的主甲板  大型機車重型貨物  都放在此

開著台17m的牽引車  可在主倉內打肋斗

還有多層副倉  都是放小汽車和小型輪式機械

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25^#

发表于 2015-6-19 23:45:29 |只看该作者

都是在船倉內活動
hk靠海吃飯  海陸聯運養活了n多像小的靠賣氣力勞苦大眾賣大氣力就需用上吊機啦
hk特別多大噸位折臂式隨車吊  除了路費上有優勢外
靠海吃飯的
折臂液壓隨車吊能鑽入船倉內作業 (5M) 任何傳統的汽車吊所不能的
每隔數天就有巨型海輪靠舶  需求很大  所以大噸位隨車吊跑滿街

這貼子的工程用不上隨車吊  我司的沒出動唯友好同業的也有在其中 ( 稍後會見到 )

都是拍一下主船倉的情況罷船倉真的很大貨量不足  顯得冷清空蕩

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发表于 2015-6-19 23:58:17 |只看该作者

用台 FH12 500 鑽入船倉中將主角拉出來

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耍娃儿挂车颜色还定的不一样啊详情回复发表于 2015-6-20 00:03:30

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耍娃儿已手机认证

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27^#

发表于 2015-6-20 00:02:10 |只看该作者

那消防车是Bronto？

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耍娃儿已手机认证

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发表于 2015-6-20 00:03:30 |只看该作者

cwshamhk 发表于 2015-6-19 23:58
用台 FH12 500 鑽入船倉中將主角拉出來

挂车颜色还定的不一样啊

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29^#

发表于 2015-6-20 00:52:19 |只看该作者

五軸能全輪轉向 V式獨立液力懸掛升降鵝頸 ( 遷就各式高度的拖頭用)

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发表于 2015-6-20 01:13:34 |只看该作者

揭開肚皮看看值二百多萬的賣點

全部車輪都是採用獨立A臂式 + 液力懸掛 + 全輪液力轉動 (轉向)

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