笨死Actros/Arocs 41XX 8X4合辑

Moby

耍娃儿 发表于 2015-5-15 08:51
估计现在的DS系列今后在2手市场也卖不出好价格

              

Moby

耍娃儿 发表于 2015-5-15 08:51
估计现在的DS系列今后在2手市场也卖不出好价格

是的，给你以用一段汽车媒体的评价

雪铁龙重新复活了DS系列，并将其产品线全面拉开，车型定位则是高端、个性，这种奇怪的产品定位和近年来车界的做法简直是背道而驰。为了给DS品牌的国产化造势，PSA集团在今年的各大车展上都搭起了豪华的展台，我们也得了解DS品牌。当时笔者对DS系列的初步感受是，DS车型特别注重外形拉风，而内饰更是花了功夫去做豪华装潢。想要做豪华品牌，高级浮夸的包装是必不可少的一环，但却不是全部。时尚是把双刃剑，就像白框无片的眼镜，有些人觉得很时尚，而有些人却嗤之以鼻。DS就属于这种车型，第一眼看上去真是时尚的典范，但由于“底气不足”，时间长了就会让人觉得索然无味了。
最后，DS这个品牌对于国内消费者来说又是这么的陌生。配置上就拿已经上市的DS3来说，不带直喷技术的1.6L自然进气发动机搭配4速手自一体变速器，加上非独立的扭力梁式“板车悬挂”，全系不带天窗，再配上19.98万元起的“极品价格”，DS3在竞争对手面前毫无优势可言，说直接一点就是：没MINI操控好，没A1科技水平高，没FIAT500复古。

Exceptional

耍娃儿 发表于 2015-5-15 08:51
小毛病比起德系呢？

要认真回答耍大这个问题还真不容易，其实从总体来讲，关键看您的运气如何？
小毛病无论那家车都会出现，但出现频率是个重要衡量指标。在开这辆雷诺之前，
曾用过MB，前后2辆VOLVO和美规佳美3.0升，总体讲丰田毛病最少，其次VOLVO，
即便MB也是毛病不少，最惨一次是因电子风扇运作不良散热系统问题将俺扔在了
京津高速半路上。但欧洲车普遍底盘重，高速行驶时十分稳，紧急情况制动时抓地
有效，心中很踏实；佳美操控很轻，提速超车性能甚至超过MB，但超过一百六、七
时速便开始发飘，制动距离及可靠性感觉也使你心中发抖。VOLVO的问题是售后成本
太贵！
俺算运气好，雷诺正常保养情况下没出现过啥显著毛病，而且曾在紧急突发情况下救
过俺2次小命；但办公室另一同型号雷诺毛病便多些，主要是在加装DVD时那个法国
售后工程师搞坏了原车的电子传输总线，之后便小毛病不断。个人感觉法国车的底盘
调教很好，操控性和转弯等性能方面还是有些特色。

耍娃儿 已手机认证

Exceptional 发表于 2015-5-15 15:33
要认真回答耍大这个问题还真不容易，其实从总体来讲，关键看您的运气如何？
小毛病无论那家车都会出现， ...

法国车操控一向出色

耍娃儿 已手机认证

Moby 发表于 2015-5-15 13:54
是的，给你以用一段汽车媒体的评价

Exceptional

Moby 发表于 2015-5-15 00:15
不是变种，完全就是天籁贴牌的东西，因为雷诺和日产合作后好多车都是共同研发共享技术平台。我在巴黎见过 ...

您说到法国巴黎的出租车，也想就自身经历插上一句话。
巴黎出租总数限量，避免无序发展和行业间相互恶性竞争，执行的是持照上岗，
类同于一张工卡；只有考试通过（理论及实际驾驶，要熟悉巴黎及周边各条道路
并以最短距离到达）才有资格获得这张工卡 - 即饭碗；排队等待获得这张工卡的
人以无甚专业技能和高等学历的主儿居多；已有执照的司机也随时面临丢掉饭碗
的可能，若你屡遭客户投诉经查属实或其它绕路多收费违规等行为，那么你的执照
将被吊销而转发给下一个等待饭碗的人，如同一把悬在头上的达摩克斯剑一般。以
此管理手段强化服务质量管理和保持出租总保有量不变。
另外有趣的一点是，出租车收费执行统一标准，即无论车型是奔驰还是斯柯达，是
普通小客车还是面包车，相同里程下收费标准相同，并非如我天朝；那么您可能会
问，奔驰出租不是明显吃亏了吗？那只是我朝的思维方式，欧洲人认为车好档次高
相比其它普通车型可揽到更多活，其实是赚了。文化差别吧。
您提到从戴高乐机场到市内要50多欧，的确如此，但遇到交通流畅时还会少些，而
遇到堵车时则可能高达80多欧。曾有数次乘坐奔驰出租和奔驰面包一个人往返机场和
市内，车费与乘坐一辆雪铁龙或雷诺出租完全同水平。碰上啥车是啥。

Moby

Exceptional 发表于 2015-5-15 17:09
您说到法国巴黎的出租车，也想就自身经历插上一句话。
巴黎出租总数限量，避免无序发展和行业间相互恶性 ...

是的欧洲皆为如此。不管是豪车还是破车，只要是出租都一样的价格，豪车无非增加揽客率。并且机场附近活动的MPV出租也多，拉的人多，碰到人多的团体客人有优势。但是听说法国的出租费用是分时段的，不一样的时段价格不同，肯定不会宰客的，就是没仔细研究过收费标准，要多少给多少，毕竟在人家地盘，强龙不压地头蛇
德国的出租豪车更是比比皆是，有些比俺们专门用于接待的大奔配置都高。

Exceptional

Moby 发表于 2015-5-15 21:35
是的欧洲皆为如此。不管是豪车还是破车，只要是出租都一样的价格，豪车无非增加揽客率。并且机场附近活动 ...

的确，德国的笨死出租比法国多多了：科隆几乎清一色土黄色笨死出租，法兰克福
机场也很多，慕尼黑。。。。印象依在。
巴黎出租分时段只是分白天和夜里，夜里费率自然高于白天，车顶上也通过一个小灯
指示时段，与分区段( A,B,C ) 道理相同。至于司机要多少就给多少不可取，因为有
费额表显示总价，但若有行李或带狗是要额外加收点费用的，但也就一、两欧的事。

Moby

Exceptional 发表于 2015-5-15 23:42
的确，德国的笨死出租比法国多多了：科隆几乎清一色土黄色笨死出租，法兰克福
机场也很多，慕尼黑。。。 ...

德国警车也都豪车，出租，警车，市政用车，和地域性关系很大，某地出什么牌子，什么牌子的就越多。话说在德国，在老百姓眼奔宝两家，顶多中高端，二三十万人民币你就能在德国开上宝马五，奔驰E，六七十万你就能开始奔驰S宝马7。在德国眼里一台奔驰E出租(最多的车型)顶多就和国内人眼里一台合资帕沙特出租感觉差不多，没觉得好屌。
卡车也亦是如此，奔驰，曼，在德国就是最普通的运输工具，在国内成了豪卡车。中国游客到了德国就觉得德国有钱啊，奔驰，宝马出租，其实在德国民众眼里没什么。就是自己的品牌，稍微高端一点而已。

坐出租我知道路怎么走。只要不像国内在码表上做手脚。乱绕路。肯定要多少给多少了。法国出租车司机的素质还是很高的。

不能和前辈比，法语太差了，英语现在也还二把刀子，所以法国去的少，德国，比利时，荷兰去的多点。

还有一点印象深刻，法国的公会很屌，经常罢工我赶上过出租车罢工。

cwshamhk

Moby 发表于 2015-5-16 00:46
德国警车也都豪车，出租，警车，市政用车，和地域性关系很大，某地出什么牌子，什么牌子的就越多。话说在 ...

人離鄉賤 物離鄉貴